报复太快！中国高铁被踢出保加利亚，如今西班牙无法交付取消项目

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随着中国技术的不断发展，中国高铁已成为了中国交给世界的一张“名片”。近些年来，中国帮助不少国家拥有了高铁，让其他国家也体验了一把“中国速度”。

然而就在中国公司打算承包保加利亚高铁项目时，保加利亚却放着物美价廉的中国不选，选了了西班牙作为高铁的承建商。

没想到西班牙却摆了保加利亚一道，根本没有建设保加利亚高铁，导致项目取消。那么为什么保加利亚会做出如此违反常理的决定呢？

保加利亚的“复苏计划”

保加利亚是一个位于欧洲东南部的小国，经济发展一直不怎么样，靠着发展一些加工产业和旅游业维持经济。

但胜在保加利亚在巴尔干半岛的位置优越，众多路线都在这里交汇，并且东临黑海，海上运输业也十分发达。

为了发展新经济产业，保加利亚在2021年想出了一个名为“经济复苏”的计划，计划就是利用优越的地理位置，发展成为欧洲的交通运输枢纽，连接东西方世界。

那么既然要发展交通产业，用老旧的铁路设备肯定是不行的了，现在都流行高铁了。

于是保加利亚就在2024年3月进行了一场招标，计划采购20列高铁列车，并且还有15年的保修服务，预估6.1亿欧元。

既然有高铁项目，中国来修建正好是专业对口，来自中国的中车青岛四方公司立刻参与了竞标，报价3.3亿欧元。

与此同时，来自西班牙的Talgo公司也参与了这场竞标，而给出的价格正好是6.2亿欧元。相较而言，中国的中车青岛四方公司报价比保加利亚的预算低了47%以上。一般来说，人都会选择价格更低的那一方，保加利亚也是如此。

然而，事情的发展却并未如预期般顺利。在保加利亚政府与中国中车青岛四方公司接触后，来自各方的压力接踵而至。

最终在各方面因素的影响下，保加利亚最终竟然选择了报价较高的西班牙Talgo公司，不禁让人怀疑这背后是否有什么隐情。

欧盟插手竞标

事实上，这场招标的背后的确有着外来势力的插手，那就是欧盟。一直以来，欧盟都以美国马首是瞻，随着中西方之间的矛盾加剧，欧盟自然是不愿意增加中国在欧洲的影响力。

并且保加利亚地处战略要冲，高铁项目的建设不仅关乎交通便利，更可能影响地区的经济格局和政治平衡。

欧盟希望通过在保加利亚高铁招标中的影响力，加强对巴尔干地区的掌控，巩固其在欧洲的政治地位。

并且欧盟不想让中国赢得招标也有经济上的因素。长久以来，欧盟内部存在着对自身高铁产业的保护主义倾向。

欧盟成员国拥有一定规模的高铁制造企业和相关产业链，他们担心来自外部的强大竞争对手。

如果中国企业，在保加利亚高铁项目中中标后，可能凭借其高效的生产能力和成本优势，进一步拓展在欧洲市场的份额。这将对欧盟本土的高铁产业造成冲击，影响就业和经济增长。

在多种因素的影响下，欧盟直接宣布中车青岛四方公司的报价低，是因为拿到了中国政府17.5亿欧元的巨额补贴，这是一种“恶意竞争”扰乱市场价的行为。

受到这样的指责，中车青岛四方公司不得不从竞标中退出，西班牙Talgo公司自然成了最后的赢家。

保加利亚对于这样的结果也没有反对，毕竟欧盟答应会对保加利亚高铁的建设进行补贴。可是保加利亚不知道，欧盟不止摆了中国一道，也摆了它一道。

不得不取消高铁项目

项目落到西班牙Talgo公司头上后，保加利亚就与西班牙Talgo公司约定好33个月，交付所有的20列高铁。

然而3个月过去了，Talgo公司没有一点要动工的意思，保加利亚询问过后Talgo公司却表示“这活我们干不了，你们另请高明吧！”

就这样，保加利亚不得不取消了与Talgo公司的合作计划，原定的“复苏计划”也胎死腹中，保加利亚3年的设想毁于一旦。这时他们才后悔怎么就信了欧盟的邪。

其实从头复盘的话，中车青岛四方公司的报价虽然比较低，但还是高于中国在本国建设高铁的价格，并且保加利亚本来订购的就是中低端高铁，这个价格也算公道。

也许有人会说，既然别人的报价都不低，为什么不干脆把报价提高一点？但其实这个价格是为了长远考虑而定的。

别看建设列车的报价低，但后面还有15年的维护费用，到时候价格多少不是中国说了算吗。

并且中标有助于在欧洲市场树立中国高铁技术的品牌形象，吸引更多国家关注和选择中国高铁技术。

以中国高铁在其他国家的成功案例为例，如印尼雅万高铁，其出色的运营效果为中国高铁赢得了良好的国际声誉。

在保加利亚的成功将是又一个有力的证明，吸引更多欧洲国家乃至全球其他地区对中国高铁技术的青睐，有助于引导很多中国企业或项目进入欧洲市场。

战略角度考虑，赢得保加利亚高铁项目有助于中国在欧洲交通领域的布局。这能够增强中国在欧洲基础设施建设中的影响力，推动“一带一路”倡议在欧洲的深入发展。

通过高铁网络的连接，促进中欧之间的贸易往来和经济合作，进一步加强中国与欧洲的互联互通。

希望保加利亚的教训能够让西方国家在未来以更加公正的态度对待中国企业，也希望国际社会能够建立起更加完善和公平的贸易规则，保障各国企业在平等的基础上展开竞争。

结语

对于全球各国而言，应从这一事件中汲取教训，倡导公平、开放、透明的国际竞争环境，共同推动全球经济的繁荣和发展。

只有在公平竞争的基础上，各国才能充分发挥自身优势，实现互利共赢的合作。

中国高铁的发展不会因为一次挫折而停滞，相信在未来，中国高铁将在世界舞台上绽放更加耀眼的光芒，为人类的交通事业和经济发展做出更大的贡献。

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参考资料：

【观察者网】——威慑外企的新工具？中国中车被迫退出保加利亚6亿欧元合同竞标