载重比运20A还强，安22即将退役，20年前白菜价中国为何不买呢？

在中国的发展当中，其实也遭受了很多的质疑，在同等情形之下，大家也在好奇之后，究竟会有什么样的发展？其实，按照目前的一些数据显示，看来我们的优势并没有这么多，所以大家也在想究竟应该怎么样去进行改进。按照目前的一些数据来看，中国已经用了多方面的技术制造来达到支撑，但是之后往往也是由于同样的原因，我们需要有更多的关注度，能力的发展，让大多数国家开始对中国刮目相看。同时在技术领域，也有的东西必须要改进。在2030年网络开始出现的国产运20换装了我们涡扇20发动机的消息，这消息也吸引了很多人的注意，那么实际情况究竟如何呢？我们一起来看看，其实想要真正发挥设计潜力，将最大载重提升到66吨的运20B，也不仅仅只是我们的想法，各个国家的运载飞机都想要有更多的优势，所以也在大家的意料之中，那这款的设计其实也是近几十年来的发展当中，国内空军第一次装备运载能力达到60吨级的一款运用。同时它的出现意味着会有更多方面的应用，而且这款最大运力60吨的运载飞机，曾经是安东诺夫设计局的荣耀，也是国内能够突破的一个技术领域。从苏联解体之后，大多数的武器发展以及器械制造都是由俄罗斯来进行继承，但是在整体的运用领域却不一定能够赶得上，是之前苏联的运用，所以问题也会更加明显。在同等情形之下，也有了别样的发展，乌克兰虽然有大量的军工生产业，但是他们严重缺乏配套制造的能力，也因此让他们的一些技术发展变得难以维持下去。毕竟要有一些更加基础的东西来作为支撑，不然的话想要发展起来都会比较困难，中国的实力运用也比较受人瞩目，但是在这里，我们和其他国家之间的差距一直存在。我国的歼16一直是国内进行多次改进的一款测绘成果，在90年代的时候，就通过一补运八以及引进10余架，想要我们这样的方式来打造我们的运输体系。后续又效仿其他国家，应尽更多的武器来进行改进，这其实都是对于我们技术上的发展，但是在与安东诺夫设计局合作之后，就完全由后者外包了，整体的完整部分由于空警200的严重事故，让我们的运9平台安全性能受到了质疑，这让我们的发展计划延误了比较长的时间。同时，在2009年之后，我国的国产运输机以及直升飞机的发展才真正意义上善良的受到重视，而且最终推进了我们直20以运20的问世。从技术水平上来说，两款战机的实力都比较不错，各方面的应用让大家更加对我们刮目相看，同时也在运用，但同时也由于乌克兰本身方面的问题，让一些运用受到了限制，所以也一直没有能够呈现的出来。但他们自己发展的安22其实实力比较强，而且载重能力对比下来，比目前我国的运20A还要强，那么20年前的白菜价，中国为何没有购买呢？其实最主要的一点还在于两国当时有合作，而且关于武器的研发，他们也一直在帮助我们，所以中国更希望的是借他们的力量来研制出属于中国自己的运载飞机。但毕竟在这方面的发展需要有多种数据来进行支持，而且战机的研制意味着需要更多军工体系的融入。虽然我们的发展变得相对比较困难，即使是这样，我们也从来都没有放弃过20年前的这款飞机。虽然是白菜价，但是中国需要考虑自身运用方面的问题，对当时的中国而言我们也并没有太多的时间来进行浪费。虽然很多人觉得可惜，但毕竟我国自身的发展已经开始有所起色，所以之前大家所好奇的一些东西，现在也可以逐步改进，不需要有太多的介意，只要我们是持续发展着的，就一定会有一些好的呈现。未来领域会有更多不一样的变化，期待着最终的数据对比中国运载实力的优势已经开始显现出来，所以也请大家期待着之后的发展。别人的运载飞机再怎么厉害，中国能够买入也依然是其他国家的技术制造，所以我们更希望可以通过自己的研制实力来拥有自身的武器发展。