8米高台之上 ，身穿厚重工作服，公交架线工在39℃高温室外作业，护航车辆营运安全

2024年7月8日上午，公交七公司供电所架线工喻兵和同事周红庆、余毅、张文全等人驾驶工程车来到二七路勘查线网，夏天气温很高，到达现场后，打开升降作业平台，在高空中完成了勘查检测工作。全程虽说只花了十几分钟时间，但架空队员的脖子都晒得通红，只能把冻成冰块的矿泉水瓶敷在脖子上降温。每到夏天，供电所冰柜里就全是这种冻成块的饮品，出外勤时带身上能派上大用场。

站在架空车的操作台上，离地有8米多的高度，一般畏高的人会胆颤心惊。“紧张是正常的，记得刚开始跟着师傅一起作业的时候我也有点害怕，现在早已轻车熟路了。”喻兵笑着说道：“不仅高还得与带电的线网亲密接触，就必须要处处小心，既要有过硬的本领，又要眼观六路，耳听八方，半点不能马虎！”短短几十米的线网距离，喻兵等人时而蹲下，时而左右挪动，时而替换着手里的工具，配合有序且迅速。

喻兵，今年33岁，毕业于武汉市公共交通技术学校，2011年9月入职武汉公交集团七公司供电所任职电车线网维修工，2015年6月成为一名中国共产党。如今已在公交七公司供电所工作13年，现任武昌片区抢修班班长，负责解放大道黄石路口——二七路约56公里电车线网维修保养工作。

“停车场上方线网有一处夹板脱落，电线有掉落的风险，辛苦你们回来顺手处理一下。”上午11时左右，喻兵等人开着工程车刚赶回武昌火车站，还没来得及下车，同事就过来求助。

喻兵喝了一口水又跟余毅戴好安全帽、手套，拿上扳手、六角起爬上了升降作业平台。接近正午的阳光更加刺眼，所幸很快找到了故障点。

此时架空车上的温度计显示39℃，架线工穿着厚厚的工作服，戴着绝缘手套，加上湿闷的天气，即便什么事也不做，也会汗流浃背。喻兵尽管戴着手套，但是摸上纯铜的触线仍感到一阵阵发烫，他不时地甩一把汗水，用带来的凉水冲一下脸颊，已经被汗水浸透、满是白色汗渍的工作服都有些发硬，待故障点处理完，车上的几瓶盐汽水，喻兵和余毅直接一口气“灌”完。

“工作13年来，这种故障我们已经能够从容应对，用六角起将脱落处的螺丝拧开，再用扳手把电线固定好，故障点很快就被处理好。不过，行车安全无小事，线路上任何故障都可能带来隐患。”在喻兵看来，他们应及时处理每一处故障和问题，不管白天黑夜，一年365天，每天24小时，都必须值守在一线。酷暑严寒时，最辛苦，也最危险，只有做好修理工作，才能保障车辆营运。