张振宇:氢能的发展需要“制、储、运、加、用”全产业链协同联动

张振宇:氢能的发展需要“制、储、运、加、用”全产业链协同联动

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7月5日下午,以“中国经济向新而行”为主题的第五届贝壳财经年会进行到第六场。由山西鹏飞集团承办的“能源变革中的地方‘氢起’之机”主题会议以山西吕梁为案例,探讨地方与企业如何把握“氢”机,打造新质生产力。

来自政府部门、研究机构、先锋企业的专家、学者、企业家齐聚一堂,共同探讨当下氢能产业遇到的问题、优秀的案例、未来的希望。

在以“氢能机遇赋能地方和企业发展转型”为主题的圆桌讨论环节,山西鹏飞集团至简能源CTO张振宇表示,“氢能产业现在看起来很热闹,有很多人关注,但是躬身入局,实际下场后才发现,这个产业是需要从装备制造到储运、运营进行整体联动、协同优化的。我呼吁更多的技术企业进行产品协同打磨,从而使得产业链得到协同提升。”

张振宇说,“山西鹏飞集团从战略上全面布局氢能产业,目前,集团正致力于打造全球规模最大、产业链最全、工艺路线及装备最先进的鹏湾氢港氢能产业园。产业园规划建设20万吨焦炉尾气制氢、5GW风光电制10万吨绿氢、100座加氢综合能源岛等,总投资780亿元。此外,我们还在吕梁延伸到天津港的运输走廊上投入200辆氢能重卡、在孝义市投入500辆共享单车等,让氢能更多服务于生产生活和民生工程。”

张振宇认为,发展氢能应注重安全问题。鹏飞集团在制氢加注和车辆物流车队运营过程中,着手建立一套数字化的安全感知体系,打造数字化安全全态势感知平台,让每个进出口压力、每个加注动作、每个电堆参数都能实现安全感知,真正提升氢能安全发展。

在氢能产业政策支持和生态营造方面,张振宇建议,氢能发展需要政府积极引导,建立明确合理的管理体制机制,及时解决氢能发展中的出现的新问题,如氢能汽车的路权问题。同时,还需要逐步建立清晰的标准体系,吸引更多的氢能技术厂商、更多的场景加入。

在“双碳”目标和绿色低碳发展理念下,如何推动氢能产业的绿色低碳发展意义重大。我国虽是全球最大的制氢国,每年制氢超过4000万吨,但绿氢占比却极低,氢能产业的低碳化发展势在必行。

新京报零碳研究院研究员 任大明

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