印度面积有多大？公路总里程高出中国60万公里，如何做到的？

印度的国土面积有多大？印度的国土面积只有298万平方公里，如果想要和中国的国土面积进行对比，显然印度的国土面积相比之下是很小的，还不到我国的三分之一面积。但是印度的公路建造出的总里程，竟然比中国多出60万公里，这是怎么做到的呢？印度建造的公路总里程是多少呢？印度的公路总里程竟然637.2万公里，这个数字也让其他国家感到很吃惊，因为按照印度的国土面积，能够打造出如此惊人的公路里程总数，让其他很多国家都感到不理解，更重要的是印度的公路总里程，竟然比中国都多出60万公里？要知道中国的基建狂魔能力，可是世界领先的存在，即便印度总是不服气，想要和中国进行对比，但实际上，印度怎么可能有中国的综合建造实力呢？那么印度这600多万公里的公路总里程，又是怎么修建出来的？这和印度一贯的自吹自擂做法没有任何区别，因为印度对外宣称的600多万公里的公路，并不像我们所认知的，中国如此平坦宽阔的公路，其中有超过95%的路，都是乡村道路和社区的路。印度竟然把这样的路，也算做了公路总里程的计算，当网友们得知这个细节之后，对印度难免会发出嘲讽。印度按照这种计算方式，用超高的公路总里程，在全球得到了排名第二的位置，就像很多网友所说，如果按这种方式计算，实际上印度的公路总里程，水分实在是太多了。但印度能够在名义上获得一次领先，似乎也觉得非常值得炫耀。于是满世界去宣传，印度的公路里程数，全球都知道了。那么在公路修建方面，标准是什么呢？乡村小路也能算是公路吗？就拿四级公路来说，行车速度最低是每小时20km，可想而知这种公路修建的标准算是最低的了。行车道宽度达到了3.75m。路基宽度达到了7.5m，极限的最小半径能够达到38m。如果按照这个标准来衡量，印度的很多小路，甚至90%的路，根本没有办法符合公路的标准。印度的农村和城市的区别有着悬殊的距离，印度乡村的道路很多地方都没有水泥路。到了雨天坑坑洼洼，泥水浑浊。造成了车辆没有办法行驶，而印度很多乡间小路，只不过进行了夯平和简单铺设了碎石，再用车辆把路面滚平，勉强能够让车辆通行，而且宽度很窄，很多地方的路只能单向行驶。这样的农村小路，还算是印度修建得不错的道路。印度就是把这种通车条件的农村道路，都算作是公路里程。可想而知这样水平的道路，是没有办法和中国的公路相比的，我国即便是偏远的农村，都有平整的水泥道路，而且通车是没有任何问题的。我国目前，为了让农村经济建设和发展提速，全民奔小康的保障能够得到进一步的增强，发展农村公路的惠民工程，也在跨越式地发展。目前没有平整公路的村庄，在我国是非常少见的，而我国对于公路等级的评测标准，执行得很严格，没有像印度那样，把一些乡村小路都算作是公路，如果按照印度的算法，我国将会当之无愧地成为公路总里程超越印度的国家。就像很多网友所说，我们跟印度争这种虚名没有任何意义。因为中国在综合实力方面，基建的先进程度，都是印度没有办法相比。我国修建的高等级公路以及为海外多个国家承建的公路项目，都创造了工程的优秀纪录，中国是非常务实的，把精力都放在如何能够提高施工质量，保障公路的通车安全和顺畅。如何更有效和低成本地维护道路的使用质量，这些才是我国在修建公路方面更为注重的内容，而不是像印度那样恨不得把一条羊肠小道也算作是公路。因此在比拼虚名方面，印度确实是胜出了，这种夸口实际上没有什么具体的意义。而当国际社会了解到，印度的公路，竟然是凭借印度媒体的自吹自擂，和夸大其词堆砌出来的数据，真的目瞪口呆，因为印度的这种做法，实际上也在把国际社会，对于公路的考量标准置之不理，按照印度的这种不切实际的想法，和夸张的做法，反而暴露了一些急功近利。不能够脚踏实地地去真正实现数据的真实性。因此印度想要承建其他国家的公路修建项目，几乎没有哪个国家敢把工程交给印度。