东风本田联动奥特曼发布新车，高管为何频频喊出“相信光”

什么是光？

《说文》一书中有记载：光，明也。曹植的《名都篇》则写道：宝剑值千金，被服丽且鲜。这是光明、光亮之意。

中国文化中，光的解释用法超过十种，但其与暗对立，代表着希望、正义的解释一直深入人心。

如果有读者关注近年来中日文化交流中一个有代表的特摄片《奥特曼》，或许会知道“你相信光吗”一度是这个IP在民间的传播口号。

2024年6月26日，东风本田上市了全新车型e:NS2，中文名“猎光”，售价15.98万元起。在车辆发布会上，除了公布价格与购车权益，被很多年轻人熟知的迪迦和赛罗奥特曼也出现在了现场。东风本田销售部副部长杨忠华在上市现场多次提到“相信光”这个口号，也很直接地声讨了行业乱象。

有媒体人和用户在活动前后疑惑：为什么东风本田一直在提“相信光”。如果结合近期舆论对合资品牌的谈论、各大车企纷纷对网络水军进行打击以及以上内容，读者心中或许会有答案。

时隔十五年再次联动？东风本田选择与奥特曼一起创意营销

贝壳财经记者在互联网上对本田和奥特曼的相关词进行了检索，注意到早在2009年，本田Stepwagn四代目就与奥特曼进行过联动。为了更好地传播这款MPV的特点，本田的传播团队通过“将打败的怪兽放进后备厢”展现储存空间，“通过奥特曼的体验展现车辆的后排空间、燃油经济性”等核心要素。广告的整体氛围比较轻松愉快，在诙谐幽默中介绍了产品。

而在猎光的上市发布会中，杨忠华的整体表现更显“坚毅”，他多次提到了“相信光”。并不断强调了东风本田猎光的品质可靠、验证周期长、测试标准高等优势。

新车的名字叫猎光、联动的IP是以“你相信光吗？”为口号的奥特曼，终场曲目是2004年迪迦奥特曼在中国上映时翻唱的《奇迹再现》。东风本田选择了一条属于自己的营销道路。

具体到产品力上，猎光定位为中型纯电猎装轿跑，长宽高分别为4788/1838/1570毫米，轴距为2735毫米。

智驾、车机智联也采用了东风本田最新技术，支持包括语音控车、空气净化、智能供暖、L2级辅助驾驶等功能。

猎光搭载单电机最大功率为150千瓦、动力电池匹配容量为68.8千瓦时的三元锂电池， CLTC工况综合续航里程可达545公里。

从具体参数上看，猎光在合资品牌中有一定竞争力，但与自主品牌产品对比或许仍有提升空间。

根据规划，东风本田新能源品牌“灵悉”、本田在中国建立的新品牌“烨”都将有新车信息在年内释放，烨品牌首款车型烨S7或于年底上市。2030年前，东风本田将累计推出10款以上纯电车型，以应对新能源汽车产业的转型升级。

转型仍在进行中，东风本田需要更多惊艳的产品赢得市场

正如上文提到的，相比于本田15年前与奥特曼联动的轻松诙谐，东风本田的联动则更显坚毅，甚至让人感受到了一丝“悲壮”。

这一情况或许与企业所面临的处境有关。

东风本田在燃油车时代一度是中国汽车用户心中的“运动信仰”，同时车辆具有低油耗、大空间、高可靠性的属性。其年销量在高峰期也曾逼近百万辆。

但随着中国汽车产业智能化与电气化的迅速发展，主要由外资引进产品的合资品牌纷纷“掉队”，不仅是东风本田，几乎所有合资车企销量都在近年来有所下滑。

有多位合资品牌员工向贝壳财经记者表示，在互联网上对于合资品牌的讨论并不算友好，似乎买合资品牌不再像过去那样有面子。

在发布会开场时，杨忠华更是给出了一张PPT，上面写着：降标准、割韭菜、暗减配、玩资本、炒概念、不负责等六点行业乱象。杨忠华以此不点名地声讨了一些新能源品牌。

在销量、舆论的压力下，东风本田的高管团队们可能也很难进入轻松诙谐的状态。

汽车分析师凌然曾告诉贝壳财经记者，在智能化与电气化的过程中，外资品牌相比中国自主品牌动作略慢，他们需要更多创新才能更好地赢得中国市场。

凌然认为，任何品牌都有高光和低谷，最终希望企业通过真正的产品说话，以此赢得用户。

值得一提的是，在猎光的价格与购车权益发布后，舞台上还带来了一段迪迦与赛罗奥特曼的表演，配合的音乐则是2004年的《奇迹再现》。

让粉丝们耳熟能详的那些话在空气之中回荡：新的风暴已经出现，怎么能够停滞不前。穿越时空，竭尽全力，我会来到你身边……