德总理为中欧关税争端给出“不寻常提议”

在7月4日欧盟开始对中国产电动汽车加征关税之前，德国《商报》爆料称，一直对此持反对意见的德国总理朔尔茨提出了自己的建议：欧中双方对汽车进口征收同样高的关税。德媒说，这是“不寻常的提议”。

德国《商报》27日援引德国政府和欧盟内部人士的消息报道称，目前传出来的正在讨论的税率是15%。但报道说，这一数字仍有可能发生变动。现在，中国对所有从欧洲进口的汽车征收15%的关税。《商报》称，15%的税率略高于欧盟目前对中国汽车征收的10%的关税，但低于欧盟最新宣布的针对中国电动汽车的拟议临时关税。

报道称，布鲁塞尔方面对朔尔茨的想法已有所了解，但欧盟委员会认为他的建议并不合适，不能成为“一个选项”。尽管如此，《商报》认为，朔尔茨的建议具有政治意义。因为如果其他国家加入德国的行列，那么欧盟委员会就可能会面临巨大压力，最终不得不做出让步。

《商报》报道称，如果欧盟关税生效，中国可能会予以反击。就国内政策而言，欧盟宣布加征关税对德国总理来说来得不是时候。德国经济已经停滞3年，复苏还需要很长时间。柏林方面将与中国的贸易争端视为创造更好增长环境努力的挫折。朔尔茨26日在德国联邦议院表示，“我对欧盟贸易政策的结果并不满意”，“必须做出重大改变”。德国新闻电视台28日称，近几十年来，中国对于德国经济来说变得太重要了。在一项调查中，91%的受访德国企业表示仍希望维持在华业务，甚至每两家公司中就有一家计划扩大投资。

竞天公诚律师事务所合伙人江家喜28日告诉《环球时报》记者，朔尔茨的提议意味着欧盟需要调整对中国电动汽车的调查程序，另外还涉及世贸规则下成员方之间最惠国关税税率问题。虽然触及的问题比较复杂，但这种消息至少向外传递了德国仍在努力避免欧盟对中国加征关税的信号。

中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红告诉《环球时报》记者，德方避免欧盟采取关税措施的努力是值得肯定的。目前来看，中欧双方仍在朝着解决问题的方向推进，只要本着合作共赢、照顾彼此关切的态度，相信双方就能找到最适宜的解决方案。