等不了轰20就等它，尘封4年再次亮相，曾掀起狂热的JH-26值得期待

最近网上公开了一份中航工业沈飞的招标公告，上面展示的新型进气道和旁路综合设计分析的相关图片引发热议。不少人认为这是大家期待已久的轰20进气道设计，但也有人认为这是沈飞尘封已久的JH-26中程轰炸机重新进入赛道。

按照沈飞公开的相关资料来看，若隐若现的信息确实十分引人遐想。尤其是配图中的进气道样式，以及圆锥鼓包的设计，更是引发军迷“大战”。那么，这到底是轰20还是JH-26呢？

尘封4年，或有希望打赢淘汰赛，重回赛道

JH-26的研制计划已经被尘封了4年之久，当初问世的时候是2020年，出自沈飞公开的方案。这款轰炸机当时还是挺受瞩目的，可惜后来因为种种原因，被迫尘封。

当年的JH-26外观几乎已经被曝光了出来，最主要的是据当年公开的资料显示，JH-26还出现了1：1的机头模型，足以可见当时沈飞为了这个项目，究竟付出了多少心血。可惜的是，最后没有成功脱颖而出。

但根据最近沈飞公开的资料来看，这次的进气道设计很有可能是来自JH-26。一旦是真的，就意味着沈飞这么多年来并没有真的让JH-26计划蒙尘，而是一直在致力于改善JH-26，想要让它重新回到赛道上。事实证明确实如此，JH-6中程轰炸机或许真的能够PK掉所有对手，打赢淘汰赛，重新回到大家面前。

这一点与当年的“飞豹”有很大的相似之处，一开始该型军机被设计出来，本来有望生产服役的，可由于当时空军并不看好，只能暂时被搁置在一侧。可谁也没有想到，后来随着海军的需求不断变化，刚好“飞豹”就卡在了海军的需求点上。于是，“飞豹”成功打赢淘汰赛，完成逆袭，最终进入海军队列中。

不过，现在歼轰-7A轰炸机目前尚处于服役阶段。如果JH-26有望重回赛道，那么最有可能取代的就是歼轰-7A。

歼轰-7A与JH-26其实是有一定关系的，因为沈飞将其定位就是为了取代歼轰-7A的位置，可以说，JH-26与歼轰-7A是取长补短的关系，将歼轰-7A的优点全部保留了下来，而缺点则是进行了改造。

目前来说，海航拥有的轰-6N和歼轰-7A都有一定的弱点，前者航程和载重量都很充足，不过在速度上略显短板，这就意味着在战时无法快速执行任务，很容易被敌方占据先机。

后者虽然弥补了轰-6N在速度上的短板，同样航程也很充足，但问题是歼轰-7A在载重量上不行，无法运载更多的弹药，这对轰炸机而言，可谓是极其不利的。 同时，不管是轰-6N还是歼轰-7A，都在隐身性能上有些不足。这就导致他们在执行任务时必须要有隐身战机和预警机的陪同，否则很难独立完成任务。

JH-26综合弥补了轰-6N和歼轰-7A的缺点

但JH-26不同，可以说直接弥补了轰-6N和歼轰-7A的所有缺点，并继承了他们所有的优点。从目前的信息来看，JH-26最大起飞重量是60吨，航程超过6000公里，速度上能达到2马赫左右。最重要的是，它或能配备背负式进气道、可变后掠翼和隐身尾翼，武器舱位于内部，可搭载高超音速导弹或超远程反舰武器等。作为一款隐身战斗轰炸机，JH-26具备超优秀的隐身性能、较远的作战半径、灵活的机动性以及具备威力较大的作战实力。面对这样的轰炸机，歼轰-7A就算是被取代了，其实也不算亏。

从招标文件的交付时间来推算，这款进气道大概率不是轰20，因为轰20在进气道方面的技术已经很成熟了，而且轰20并不是沈飞产品，所以沈飞这次公开的进气道设计大概率是JH-26所有。

作为一款“沉睡”了4年的军机，JH-26一旦被研发出来，大概率会弯道超车，直接解决现在空军所面临的轰炸机难题。换句话说，等到JH-26被研发出来以后，轰20的需求就不是那么急迫了，因为JH-26目前完全可以解决中程轰炸机的短板，比如速度慢、载重量不足，最关键的就是隐身问题。轰炸机如果不尽快解决隐身问题，在未来有可能会发生的战争中，隐身战机很有可能会面临数量不够调动的难关。

其实不管是JH-26还是轰20，都是解放军目前所需要的军机。尽管中方目前没有经历战争，但从美方接二连三的针对中可以看出来，不管是南海、台海亦或者是对日、半岛或中印边境，总之战争离我们并不遥远，如果不尽快研发出一款隐身战斗机，将来在战场上或许很有制衡。而相较于“成长”了四年的JH-26，轰20还有很长一段路要走。不过，JH-26和轰20的表现我们都很期待。