fr. 直击七寸123456 | 走势结构的判断在选择龙头鱼操作中的重要性

今天主要是交流一下通过个股的走势结构来判断龙头个股的上涨预期，以及龙头个股在上涨过程中在什么位置该走分歧，在什么位置该走加速的问题。然后在适当交流一下非龙头个股的预期判断。

走势结构其实对我们来选择龙头是有较大帮助的，在某个节点时，我们面临着选择龙头的难点，如果有多只股票同时都有希望成为龙头的话，那么我们可以通过个股的走势结构来分析判断的话，是可以进一步筛选出谁更可能成为龙头的。前提是它首先得是当下板块的前排。

下面我们来看具体的交流

上图是中通客车的缩小图，黄色水平线是各个放量前高的位置。这里放缩小图是为了大家能看明白这些位置对应情况，我只在这第一幅图中放一下缩小图，之后的就直接标注，不再放缩小图了，大家明白就可以了，希望大家可以在电脑上打开走势图缩小看一下会比较清晰。好了，那么我们再来放大图看一下。

我们再来看，之前的帖子里讲过一种突破模式，股价在一个长时间横盘后，突然急跌挖坑，挖坑之后企稳上涨，以连板的方式再度突破挖坑之前的那个高点，这个高点通常是60日线上面那个高点。

如图中所示的挖坑前的高点平台，22年5月17日，三板突破了这个平台，并且是放量突破，这里的放量是健康的，因为这个平台是较长时间的一段横盘，积攒了不少筹码在这里，通过挖坑的这一段，相信这个平台上的筹码也是有担心的，所以这一次涨回来，自然是有出逃的筹码存在，所以它的放量3板是较好的消化了这些筹码。主力既然顺利的拿到了筹码，上方也不在是压力区域了，那么次日的第四板理应是走加速板快速脱离成本区，事实上它也是这么走的。

在20年12月的高点位置和19年4月的高点位置，距离较近，这两个高点位置是放量拉升产生的高点，也是存在解套盘压力的，所以中通客车在5月25日和26日的这两天走的是分歧板，如果说不确定这里到底是消化前高的套牢筹码还是主力出货的话，那么当看到这两个分歧板的时候，就应该想到如果次日它能走加速板的话，那么就可以说明这两个分歧板是为了消化套牢盘，那么它次日也确实再次走出了加速板，直到17年9月的前高点压力位，也就是6月1日出现断板。

这里先总结一下要点：

1：长期横盘之后的挖坑形态出现后，再次连板突破挖坑前的高点平台位置。这个连板可以是二连板，也可以是三连板。但不可以只是首板。二连板和三连板的成功率最高，四连板以上的突破平台最好不要去考虑。

2：在突破挖坑前的平台时，如果是二连板，那就要求第二板要放量，如果是三连板，有两种情况，1，可在2板时就放量，然后3板直接加速突破，2，可在3板时放量突破。总之，在突破平台时需要有放量的情况出现，因为主力要把它打造成龙头个股，这里的第一步就是要在较低的位置拿到筹码，二连板和三连板的这个空间拿筹码，属于合理范围，正好这里有长期横盘的套牢筹码，也就是说这里可以理解为拉高建仓的行为，也正好突破了第一道压力区域。顺利拿到了筹码就要加速拉升脱离成本区。

3：在挖坑前的该店平台位置到20年12月的高点位置，是有较大空间的，这一段是主力拉升较为轻松的空间，这一点很重要的，如果一只个股，上方压力重重，并且各个压力位相距很近的话，相信主力也不会选择这样的个股作为龙头的。

4：要注意前高压力的位置，如果继续上涨的话，那这种位置走分歧是正常的，过了压力就要走加速。这是龙头个股在连板过程中的分歧与加速的节奏，这个节奏发生的位置也是前压力位。也就是说走分歧或加速不是无缘无故的。

5：该走分歧的时候继续走加速，就有加速赶顶的可能，该走加速的时候却还是走分歧，就有走弱的预期。

上图是克劳斯的走势图，它在挖坑后，在20年2月27日的二板放量突破了挖坑前的平台位置，次日直接走加速。在第二个平台位置又走了两天的分歧板，过了压力后3月4日继续走加速，3月6日到达19年9月的前高位置出现断板。这里需要注意的是第二个小平台，因为这个平台和它这一波上涨时的时间距离不是太远，所以这里的筹码还没有被很好的消化掉，所以也属于压力区。

通过以上两只票，我们需要了解到的主要内容是：
1：挖坑模式后的连板突破前平台，是有较大机会走出龙头的。
2：通过对压力位的判断，来预期主升浪连板过程中的分歧板与加速板。

昨天我在复盘贴中提到两只票是连板+连板模式的，所以不看好，是因为它的连板+连板出现的位置不对，不是否定连板+连板的上涨模式

比如2018年的创投板块的那一波炒作中，光洋股份也是挖坑模式，它在18年10月26日这一天二板突破了挖坑前的平台，但是没有放出量能来，也就是这个二连板没有很好的消化平台位置的筹码，于是横盘阶段的放量，之后在11月8日再次启动涨停板开启主升浪。第一次的连板需要到达一个重要的压力位之后展开调整，然后再开启连板，这种位置的连板+连板模式才更有意义。

再比如艾可蓝，20年5月18日二连板到达历史新高的压力位展开调整，其后在5月29日再次展开连板模式。

这种连板+连板模式多见于第一波是二连板或三连板，再多了就要注意了。当然，还没有注册制之前，对于次新股来说，就有例外，比如华菱线缆刚上市的那一波行情，就是4板突破历史新高继续上涨的，但现在已经注册制了，次新股不再存在这种走势行情了。
还有一种是龙头主升行情后的二波

浙江建投第一波主升到达了历史新高位置，在历史新高位置它强势横盘调整之后，22年3月11日涨停突破开启了二波行情。

捷荣技术的第一波主升也是上涨到了非常接近历史新高的位置，一直在5日线上方强势横盘，23年9月20日涨停突破开启了二波行情。

王府井也是同样的情况。

之前的复盘贴中还经常提到，4连板以上过历史新高的票基本预期见顶 的情况

比如上图中的力鼎光电，1月3日它在5连板的情况下突破了历史新高，这种情况基本就是主升结束的预期，下面有获利盘，左侧有历史新高套牢盘，不洗盘直接突破延续上涨的可能性是很小的。上面的艾可蓝的案例是在二连板到达历史新高位置洗盘后的再次上涨就有力度，而力鼎光电已经5连板了，获利盘大加之左侧历史新高位置的套牢盘，如此大的压力，预期就是见顶一条路，再次洗盘继续上升的预期也基本没有，压力太大，承接不住。

年初的思进智能也是同样的情况。

重点：连板+连板模式出现在重要的压力位时才具有可操作性。
昨晚复盘贴中提到的竞业达和天奇股份的连板+连板模式，因为这两只票的第一次连板并不是在一个重要的压力位置，所以我就否定了这两只票的持续上涨的预期。

今天这两只票的走势也验证了预期的正确性

之前讲过的左峰突破的模式也是一样的情况

上图是上海物贸走势图，23年6月6日二板过左峰，这个二板是放量的，因为它要消化左峰的筹码，所以过左峰放量是最好的，那么既然过了左峰压力，也拿到了筹码，那么次日的预期就是加速板，6月7日也确实是走了加速板。6月8日的分歧板是因为又到了20年9月的前高压力位，再次承接住了压力，次日也就是6月9日再次走加速，6月13日到达17年10月的高点压力位断板。

希望大家能从中找到连板中的分歧与加速的节奏感以及逻辑性。
不管是挖坑模式还是左峰模式，大多数情况下是要3板之内就要突破第一层压力位的，这是龙头个股的启动期，也可以看做主力的拉高建仓期，为什么是3板以内，因为大多数龙头的高度是在7到9板的居多，3板以内拿先手筹码，在后期的拉升中可以获得较大的利润。

在之前的帖子里有不少粉丝问关于左峰的问题，对于左峰的判断上有些误区，这里再讲一下

还是拿上海物贸来说吧，22年4月的左峰是出现在它在之前的一段长期下跌后的低点位置放量拉升产生的，之后一直在这个地步区域宽幅震荡，找左峰的票，最好是找这种底部区域的。并且左峰距离一波行情的拉升时要距离1年左右及以上最好，我看很多朋友的提问中总是把三五个月或者半年左右的前高来当做左峰，这是不对的。

因为距离较近的左峰，因为时间较短，上面的套牢筹码还没有较好的被沉淀下来，也就是说压力较重。而一年以上的，由于时间较长，还经历了底部区域的宽幅震荡，在这个过程中，之前的套牢筹码就会有部分不坚定的筹码选择割肉离场，这样就较好的沉淀下来一部分套牢筹码，等再次突破左峰时，是可以较为轻松的消化和承接的。

大家可以多去看看以前的那些龙头股，都是大同小异，大家可以从中体会，学会判断它的分歧与加速的时机。

走势结构不能完全帮助我们把所有的分歧板与加速板都能预期的那么准确，因为分歧也会有其它的因素，例如释放获利盘等，但这种判断方法在实际运用中的帮助还是较大的，具有较好的指导意义和预期意义，这对我们在判断上会有较大的帮助。

下面我们再来交流一下非龙头个股的压力判断
1：瀑布型杀跌，即连续的大阴线或者跌停的下跌

近期的景峰医药，图中黄色线是它连续一字跌停的起点，这里请不要误解一个问题，不是说这样的股票之后一定会涨回到这个起点，而是当这样的股票产生主升行情时，短期最大的反弹目标位大概率就是黄线处的压力位。景峰的这一波也确实是达到了压力位结束，后面再有行情那是后面的事情，至少这一波的高点就是这里，那么通过这种判断，就可以大概率卖在相对高点的。

近期的美吉姆也是同样的情况。

去年的中央商场也是如此。

今年的大连圣亚，图中的压力位，在当时我的复盘贴中就已提前预判为大连圣亚的最终顶点，这只票的压力位有点特殊，并不是它的瀑布杀的起点，而是20年2月3日的最低点，这是因为20年2月3日的前几天也是一段小的瀑布杀，这里就成了它的一个较难逾越的压力位。

2：普通型，关于普通型的这里拿近期的交流一下吧

上图是华阳新材走势图，这里那它来交流，是因为它是当下有色金属板块的前排龙头，但它是否能走出持续性7板以上的龙头行情呢？我是否定它的，因为在走势上，它的前一波瀑布杀的起点压力位，上面和下面的两条黄色水平线的压力位都有可能是它的见顶位置，即使它超预期的过了瀑布杀的起点压力位，那上面还有长期横盘的筹码密集成交区的压力，所以它大概率不会成为新周期的龙头。

今天的内容是从走势结构的角度来分析个股，来对个股做出可能的预期判断，它虽然不能解决所有的问题，但是对我们的辅助帮助会起到较大的作用，通过对走势结构的分析，可以较清晰的看出某只个股是否适合持续的拉升上涨，哪里有压力，哪里该走分歧，哪里该走加速，这对我们在龙头个股上的节奏把握和预期判断上有很的帮助。

同时也会帮助我们排除一部分上方压力沉重的，大概率不会成为龙头的个股，这可以使我们在选择龙头的时候尽可能的缩小范围，而更加精准的选到龙头。再者还可以通过左侧的历史压力位判断龙头的见顶预期。

今天所讲的内容中，每种情况讲的案例并不多，但他们之间的道理和逻辑都是相通的，只要理解了这种判断方法，不能说100%的判断预期，但判断个六七成问题不大。最后，希望大家在看走势结构的时候不要只看当下页面，要缩小图形看一下历史的走势结构，同时更不能忘记要在重要的时间节点上去选股，以及要选热点板块的前排龙头，这些都是需要综合运用的，切记。

这一篇内容最后再次简单的用几个字来总结一下吧：压力、位置、突破、分歧、加速。

本期就先聊到这里，文中个股仅供参考，不做买卖个股推荐。投资有风险，入市需谨慎，欢迎大家留言交流。希望本篇内容朋友们喜欢，也请随手戳右下方“在看”哈！