“杭州最坑的路”变身成功了！全新半山路近期开通

拱墅区半山路，曾经被周边居民戏称为“杭州最坑的路”。

在2019年的时候，这条路还是处于道路坑坑洼洼、泥泞不堪的状态。

最近，这条路终于传来好消息。半山路将于近日开通试运行。届时，大城北杭钢旧址片区的交通出行条件将大幅改善。

曾经开车“就跟摇船一样”

半山路曾经被老百姓称为“杭州最坑的路”，不是没有原因的。原本道路沿线多为厂房、仓库，重型车辆往来频繁，记者在路边数了一下，平均每一分钟，就有不下10辆大型工程车经过半山路。

而半山路多年来，一直是水泥板路面，在大型车辆重压下，路面多处出现破损、开裂、积水等问题

“我每天在杭州的各条路上跑，就没见过这么差的路。”50多岁的张先生，17岁来到杭州，跑了好多年出租车。每天都在这个城市里来来回回，杭州的路，几乎每一条他都熟悉，曾经的半山路，让他叫苦不迭。

“从高线路到云锦路，这3.3公里的破路，让我难以忘记。”2014年，老张在余杭崇贤买了套房子，离这段半山路不远，每天都要跑上几个来回。“一路上能看到不少大坑小坑，车子开过，摇摇晃晃的。开到部分路段，颠簸得特别厉害，就跟摇船一样。”

周边的居民也对曾经的半山路满腹牢骚。“再好的车子，开到这里这样颠几下，也要散架了。我们小区有人的电动车，曾经在这条路上骑丢了一个轮胎。”住在轧钢小区的杜先生说，每辆车子开过，都是“嘎嘎哄嘎嘎哄”的，“不仅路破，还经常积水。骑一趟白衣服变成黑的，晴天灰尘吃饱，下雨天车子开来开去，衣服上都是水和泥。”

特别升级承重的全新半山路

这两天，半山的居民发现，历时一年半的施工，全新的半山路迎来巨大改变，即将全线通车了。

半山路位于拱墅区半山单元，南起云锦路，北至高线路，全长3314米，其中半山路至轧钢路段长约2930米，双向6车道；轧钢路至高线路长约384米，双向4车道，道路等级为城市主干路。

考虑到半山路周边产业多，大型车辆较多，道路的承重也全新升级。“目前城市道路的承重大约在6-8吨，半山路特意做到了10吨承重。”项目建设单位市城建发展集团相关负责人介绍。

“轧钢路至高线路这一段路周边，原有大量原生态树木，胸径20厘米以上的就多达837棵。”项目建设单位市城建发展集团相关负责人介绍，为了保留这批树木，临半路在规划、设计、施工时都以保护为先，“我们仅是方案比选和论证就进行了18次，最终确定部分路段采用双向4车道规模，保留了树木的生长空间。”同时，对标半山国家森林公园配套道路标准，铺设草皮、优化树木，进行了大范围绿化提升。

除了最大程度保护树木，半山路还借助道路建设，实现了区域雨污分流。

“原半山路雨污水排放系统不健全，仅通过一条0.5米宽的明沟进行排水。在建设过程中，结合小流域治理工作，在道路东西两侧新建了雨污水排水系统。”市城建发展集团相关负责人说，其中雨水主管直径达2.4米，排水量较原道路提升了约18倍，汇水总面积高达220万平方米，有望彻底解决半山区域雨季汛期道路积水问题。

生态赋能，产业升级。半山路东侧为杭州半山国家森林公园、西侧为大运河杭钢公园、北侧为由杭钢集团与阿里巴巴集团联合建设的浙江云计算数据中心。

“这将是一条带动大城北新一轮跃升的产业大道。” 市城市基础设施建设管理中心相关负责人表示，作为串联以上重要产业园区的主通道，道路品质提升将带动产业、人才、资金等要素集聚，为大城北地区因地制宜发展新质生产力提供有利条件，对“建设半山城，扮靓北大厅”有着极其重要的意义。

周边2000余户居民即将告别“扛罐”生活

全新的半山路带来的，不仅仅是出行的便利，更将彻底改变周边三四个小区，总共2000余户居民的生活方式。

“很难想象，我们现在还要用煤气罐烧饭，厨房里还要空出1个平方米用来放煤气罐。”住在焦化小区的汪先生说，因为半山路的老旧，道路下无法铺设管道，半山周边的焦化、轧钢等三四个小区都只能用罐装煤气。

“这些小区大部分都是退休老人，都扛不动了。要找人帮忙扛煤气罐上门。一罐167元，大概能用一个半月。”汪王先生说。

很快，煤气罐就会退出半山周边的小区了。“小区里管道煤气都已经铺设好了，只等开通。”

“结合道路建设，我们在道路下新增了通向周边小区的燃气管线，让2698户居民用上了天然气。”市城市基础设施建设管理中心相关负责人介绍。

城市能级跃升，离不开交通基础设施完善。“我们将牵头推广半山路经验到更多市政工程建设中，全方位推动全市道路建设高品质、高标准、高质量。”市建委相关负责人表示，要继续推进重点道路项目建设，形成“区域连通、配套完善”的城市路网格局，为杭州打造世界一流的社会主义现代化国际大都市打开城市空间。