052DM后续通用驱逐舰雏形，055结合054B桅杆，80筒垂发接近9000吨

兄弟们，055大驱和054B那一夜都喝醉了，你们猜猜结果发生了什么了。事情是这样的，最近有军迷朋友发布了052DM的后续型号，也就是下一代通用驱逐舰的雏形，结合了055大驱和054B护卫舰的一些特点，不能说是深度融合，那也是各有千秋了，那么这个052DM后续型号到底有什么特点，我们接着往下看。

根据这张想象图来看，052DM的下一代型号的整体布局和052M相同，都是飞剪艏，前艏楼，深V船底设计，区别是下一代的舰艇的船体宽度明显增加，利好双机库双直20。然后从前往后看，舰艏部分A炮位依然是主炮位置，可能采用055大驱同款的H/PJ-45型130毫米舰炮。B炮位则依然是1130近防炮，应该会换装福建舰同款的相控阵雷达版本。然后就是重头戏的桅杆部分了。

这型下一代通用驱逐舰的桅杆，应该是结合了055大驱的一体式桅杆技术，加上054B的双面相控阵技术。按照054B使用的是3米级的S波段双面旋转相控阵，加上368型双面快反雷达来看，这艘新舰的双面相控阵只会是大于3米级。而主桅杆则会使用部分055大驱的综合桅杆技术。这种055加054B的组合方式优点也很明显，就是有效降低成本，同时技术都是成熟的货架产品，技术难度也要低很多，方便快速完成整体设计。其实对于下一代驱逐舰的设计水平是有一个误区，那就是要使劲堆吨位堆垂发。但其实不然，作为接替052DM的下一代通用驱逐舰，技术水平上要接近055大驱，但是成本上又要控制，方便“下饺子”，因此最重要的是平衡。

对于9米垂发、反导能力、激光武器、更新型的海上巡飞弹、无人机这些都可以放到055这种更大的平台上实现，而下一代驱逐舰需要的就是成熟可靠，因此根据现有052DM、055和054B上的技术储备，融合成新一代驱逐舰可能更加现实。这样各个零部件的通用程度也很高。值得一提的是，最近美国星座级护卫舰延期3年，很大一部分竟然是设计没完成，想不到吧。因为不断提出新要求，导致星座级和原来的地平线级通用性降到18%，几乎要重新设计。这其实对我们未来发展新型舰艇，也提了一个醒。

那么回到新舰艇上来，舰艇中部是两个烟囱，可能动力系统会采用055大驱的燃-燃动力组合，这样在速度上就具备很强的优势了。要知道052D的柴-燃交替在和阿利伯克级一系列的对抗上，在动力水平上还是有点吃亏的，高速驱逐舰会是下一代驱逐舰的一个方向。而无独有偶，中船旗下的核心院所——712所在近期公开了一份有关CODLAG系统控制方法的专利。

简单说就是柴电-燃联合推进，这样比055大驱的燃-燃动力相比，成本上就更加经济了。这种组合燃气满功率就有36兆瓦，还以有驱动一个15兆瓦的电动机。如果在巡航阶段，这个电动机就可以充当轴电机，由柴电机组供电，如果在作战高速狂飙阶段，则电动机和燃机并行提供动力，是不是比燃-燃方案更适合通用驱逐舰。

最后就是大家比较关心的垂发了，可能会达到80个单元，比052DM的64个多16个，反映出了性能提升，但要求平衡的特点。这也和下一代驱逐舰的总吨位有关系，大致会在9000吨左右浮动，80个垂发也是极限了。那为什么这么说呢？因为下一代通用驱逐舰一旦突破万吨，整体性价比就很差了，成本不受控，那不如直接造055大驱算了，这就和054B成本太高，不如多造052D降低成本，运行费用虽然高一点，但是战斗力提升也明显。为了避免这个尴尬，那么052DM下一代不能突破万吨级，保持在8000-900是相对合理的一个吨位水平。

总体来说，052DM已经把052D的船体改到极限了，如果不是054B的原因，那么052DL就已经是最后一个型，不过无论如何，052DM后也必须认真考虑下一代通用驱逐舰了。个人还是认为用成熟子系统融合一个过渡型号比较合适，最终还是要等一些技术突破后期待057/058的到来。