最忙“五一”假期：机票“跳水”，乘客和航司都受益|九派时评

据上观新闻报道，今年“五一”假期中国民航将打破去年的纪录，迎来史上最忙“五一”假期：2024年“五一”假期境内机场预计总起降151612架次，日均起降30322架次，同比2023年“五一”假期增长8.99%，相比2019年增长36.2%。然而，一些机票却迎来“跳水”——近7天“五一”假期境内经济舱机票均价852元，同比去年下跌1.13%，环比此前7天搜索时的均价下跌22%。

众所周知，机票价格受市场影响波动较大，而且节假期的机票普遍比平时更贵。但是，上述反常情况，并非不能用经济学原理来解释。正如有民航业内人士所言，“正是因为航司加了太多运力，导致供大于求，临近假期仍有不少座位没售出，因此临时调价促销，能卖一张是一张。”在这种情况下，方便的还是准备出行的旅客，当人们有了更大的选择空间，自然可以选择更适合自己的消费价格区间。

不少旅客都希望买到特价机票，笔者也时常与朋友交流如何选择低成本的出行。但是，五一假期普遍机票很贵，这就导致很多人不得不选择价格相对固定的高铁。然而，对于那些远途旅客来说，乘坐高铁往往需要四五个小时，甚至更久，这就必然影响自己的出行体验。因此，很多人尽管不想购买机票，但为了有一个能接受的出行体验，只能硬着头皮去买昂贵的机票。

因此，五一假期的机票“跳水”，确实能惠及旅客，但对各家民航公司来说，也未必不是好事。表面上看，价格降低，赚的就少了，但有可能会吸引更多的乘客，并打出航司的“优惠形象”。更重要的是，借助这一机会，航司可以更好地打出自己的服务名片，展现较高的服务质量，进一步吸引潜在用户，占据更大的市场份额。

这背后的道理，与一些航司定期推出特价机票或“随心飞”服务一样。一家航司要想赚钱，就得有长远的经营眼光，与其在机票上斤斤计较，不如推出更多优惠项目，让市场和顾客看到航司的真诚与服务水平。事实上，也只有口碑好的航司才能拥有更多的消费者支持，从而获得更强的行业竞争力。

虽然这次的假期机票价格“跳水”，不是航司有意为之的结果，却也“无心插柳柳成荫”，让人看到民航市场的变化和趋势。只有能够适应新变化的航司，能够满足更多乘客出行体验的企业，才能让自己始终立于市场的不败之地。

与此同时，我们也得看到，因为机票变便宜了，旅客有可能需要抢票才能买到特价机票，这也会在很大程度上影响出行体验。从这意义上讲，各大航司不能只靠低价吸引人，还需要不断优化购票方式，减少“抢票难”等问题，让旅客能够既便宜又便捷地买到合适的机票。