北京车展｜全驱扭矩矢量分配！起亚发布颠覆电动汽车驱动黑科技的车轮传动系统

在传动方面，传统的电动汽车通常采用中置电机加速器和传动装置的布局方案，这种设计会占用大量的车辆空间，给整车的结构设计和布局带来一定的限制。如今，一项有望彻底颠覆电动汽车的驱动方式的新技术在北京车展上对外发布。

4月25日，起亚在北京车展上发布了UNI WHEEL技术，以原创性、减法式为内核，最大化平衡结构、成本和体验，实现了真正的技术革新。

UNI WHEEL，也叫“功能综合型车轮传动系统”，它将传统传动系统拆分成了独立模块，将万向节、半轴、减速器等零部件移至四个轮毂内部，并在每个车轮附近放置紧凑单电机，让四个车轮各自拥有完全独立的驱动力。如此创新的传动系统，不仅实现了汽车的“全驱扭矩矢量分配”，更完全打破了汽车传动系统的物理极限与结构限制，颠覆了传统传动方式。

UNI WHEEL系统与轮毂安装在一起的结构优势，动力可以直接传递到车轮上，传递效率几乎没有损失；同时，因为行星轮在一体式连杆组件的作用下，始终保持与车轮的同步运动，所以UNI WHEEL不会产生扭转振动，在恶劣和复杂的路况下，汽车也能稳定传动。

凭借将众多传统组件移至轮毂内部，并缩小电动机的尺寸，UNI WHEEL释放了汽车内部原本无法供用户使用的大量空间，让车内乘坐空间最大化。此外，被UNI WHEEL节约出来的空间，也能够用来装载更大容量的电池，在不增加车辆尺寸的情况下，具备远超同级车型的更长续航里程。

在技术展区，起亚还发布了结合中国用户的需求和交通道路环境研发的L4智能驾驶技术，将更好地满足中国消费者对智驾的需求。

本次车展上，起亚全球热销的入门级SUV索奈也宣布正式上市，限时权益价仅88900元起，其也是这一价格区间中罕见搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型。