作品7号《当今“千里眼”》

当高速列车从眼前呼啸而过时，那种转瞬即逝的感觉
让人们不得不发问：高速列车跑得那么快，司机能看清路
吗？
高速列车的速度非常快，最低时速标准是二百公里。且
不说能见度低的雾霾天，就是晴空万里的大白天，即使是视
力好的司机，也不能保证正确识别地面的信号。当肉眼看到
前面有障碍时，已经来不及反应。
专家告诉我，目前，我国时速三百公里以上的高铁线路不设置信号机，高速列车不用看信号行车，而是通过列控系统自动识别前进方向。其工作流程为，由铁路专用的全球数字移动通信系统来实现数据传输，控制中心实时接收无线电波信号，由计算机自动排列出每趟列车的最佳运行速度和最小行车间隔距离，实现实时追踪控制，确保高速列车间隔合理地安全运行。当然，时速二百至二百五十公里的高铁线路，仍然设置信号灯控制装置，由传统的轨道电路进行信号传输。
中国自古就有“千里眼”的传说，今日高铁让古人的传
说成为现实。
所谓“千里眼”，即高铁沿线的摄像头，几毫米见方的
石子儿也逃不过它的法眼。通过摄像头实时采集沿线高速列
车运行的信息，一旦//出现故障或者异物侵限，高铁调度指
挥中心监控终端的界面上就会出现一个红色的框将目标
锁定，同时，监控系统马上报警显示。调度指挥中心会迅
速把指令传递给高速列车司机。
——节选自王雄《当今“千里眼”》