墨西哥撕毁和中国305亿高铁订单，只需赔偿810万，结果怎样了？

十年前， 墨西哥邀请中国帮助修建墨西哥的首都和联通克雷塔罗的高铁项目，中国铁建集团接下这个价值305亿的订单，但是没想到的是，墨西哥方面竟然单方面撕毁合约，甚至没有赔偿违约金，只赔偿了810万，这个事情最终的结果怎么样了呢？中国对于大型工程的基建水平世界闻名，凭借实力去参与竞标，才会在一众世界大型公司中脱颖而出，拿出最好的方案，最合理的预算价格，以及最完善的后期保障承诺等。按理说，只要能和中国达成合作的国家，都应该偷着乐才对，怎么还能撕毁合约，做出这么极端的恶劣的行径？没错墨西哥就是这么奇葩，在和我国签署高铁协议之后，竟然毁约了。十年前，墨西哥想要建造从首都墨西哥城，到第三大城市的高体，也是连接城际之间交通的便利的线路，这条线路全长为210公里，因为建造高铁的难度比较大，当时参与竞标的公司都提出了很多问题，墨西哥方面有幸遇到中国公司也参与竞标了，中国的高铁技术已经快速发展起来了，不仅在国内完成多条高铁线路的轨道铺设，还能根据高铁运营，给出一条龙的设计方案和运行规划等。因此当时出口高铁项目，就是当时中国铁建集团要扩展海外建造项目的一个努力方向，才会在当时给墨西哥也提出很有诚意的合作方案。墨西哥方面当时也对这个项目非常着急，想要快速通车，甚至还想要尽可能省钱，在建造成本方面，也是讨价还价，中国方面都能耐心应对，最后好不容易都达成了共识，双方也签署了订单协议，这个项目就开始筹备动工。中铁建还有南车等几家公司包括墨西哥的本土的公司，一起承揽这个大项目，团队的重要人员就多达400多人。可想而知，这个高铁项目的工作总量非常庞大，而且墨西哥方面的急迫心理所致，让这个项目的推动时都有着非常多的紧迫感，就因为这个，很多公司都会打退堂鼓，不愿意在这么紧张的时间期限内工作，只有中国公司才能抗住这么大的压力，承揽这个艰巨的任务。正因为这么多其他国家的公司已经看明白，墨西哥方面提出的严苛条件，是非常自私的，仅仅要求竞标方的条件多而严苛，自己提供的协助和报酬却总是不断压缩，因此很多公司根本就是打听几句，初步接触一下搞清楚情况之后就撤了，其余的公司也是抱着看看热闹的心理，还以为不会有公司愿意接下这个工程呢。结果墨西哥方面还以为自己放出的高铁项目应该是个多国公司争抢的香饽饽才对，怎么到了正规提交标书的时候，只有中国和墨西哥合作公司一起的“中墨公司”一家认真递交了标书？按照所有正规流程参与了竞标的中国供公司，其实用最大的诚意表达了对合作的尊重，但是墨西哥方面竟然不领情中国的支持，也不珍惜中国公司给出的友好表示，竟然迟迟不愿意公布中国中标的消息。后来可能墨西哥也主动去询问了很多公司，对方无不表示，按照墨西哥的要求周期和质量，根本无法按时完成，那么墨西哥才明白，中国作为最有实力的参与竞标的国家，也是墨西哥唯一能依仗的国家了。这才有了前面提到的签署合作协议等后续的流程，在这个过程中墨西哥方面也是不但出很多的难题，似乎不把便宜占到最大就不甘心，多轮周旋之后，好不容易算是尘埃落定，墨西哥方面也表示，中国会和墨西哥合作。最让人不齿的就是，墨西哥方面在公开宣布中国中标之后，竟然三天后又突然反悔了，主动提出了废弃这次竞标结果的决定。墨西哥的做法是非常过分的，我国方面当然强烈抗议，当时墨西哥也是表示就这么定了，你们爱咋样咋样，就是反悔了，你能奈我何，反正一副无赖的样子。时间到了二年后的2015年初，墨西哥再次启动这个高铁项目的招标事宜，时隔二年后，有日本和英国德国等高铁建造公司都参与报名，但是让人无语的是，墨西哥又一次故伎重演，招标进行一个月后，这些公司都在紧锣密鼓准备中呢，墨西哥方面又来宣城这次高铁项目搁置了，这个铁路不修了。中国和墨西哥公司合作组建的竞标团队，因为和墨西哥方面的长期图谈判和准备，二次竞标也参与了，综合下来耗费大量人力和物力成本，最终墨西哥只意思一下赔偿了810万元，按照合同中的违约零头都不够。现在墨西哥的这个地铁项目依然是无限期搁置，而墨西哥因为二次出尔反尔，给国际社会留下了不守信用的负面印象，估计再有项目想要从全球招标，也难以找寻到合作方了。