好消息！京滨城际铁路向全线贯通又迈出重要一步

导 读

京滨城际铁路超大直径盾构机“京滨协同号”今天上午顺利始发，京滨城际铁路天津机场2号隧道工程进入盾构掘进阶段，京滨城际铁路向全线贯通又迈出重要一步。

预计明年3月施工完成

京滨城际铁路将下穿天津机场

上午10点多，在天津机场2号隧道，随着工作人员发出指令，“京滨协同号”盾构机开始掘进。中铁十四局京滨铁路五标项目盾构机长王虎然介绍，京滨协同号”盾构机开挖直径13.8米，整机总长123米，总重2600吨，装机总功率达6950千瓦。根据当地的土质、地层对刀具进行了改良，能够更好地适应当前的地层掘进。

工作人员发出指令/记者拍摄

京滨城际铁路天津机场2号隧道北接天津机场地下站，向南下穿蓟汕高速高架段后引出地面。线路全长8663米，其中盾构段7720米，是全线重点控制工程。“京滨协同号”盾构机负责其中2838米隧道的掘进施工，预计明年3月施工完成。

中铁十四局京滨铁路五标项目技术副经理倪丙亚介绍，盾构隧道穿越机场垂滑道670米的范围，在施工期间要确保机场正常运营。“在施工前做了详细的地质勘察，穿越的时候要保证匀速地穿越，同时采用深孔注浆的方式，比常规注浆直径扩大3到5米，另外采用了加强型的管片，确保施工和运营期盾构隧道安全，同时也保证机场垂滑道的运营安全。”

京滨协同号”盾构机/记者拍摄

京滨城际铁路天津机场2号隧道/记者拍摄

联通京唐、京津城际等多条线路

进一步完善京津冀区域路网结构

天津机场2号隧道工程进入盾构掘进阶段，标志着京滨城际铁路向全线贯通又迈出重要一步。未来，京滨城际铁路将在天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，线路将和京唐、京津城际等多条线路联通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。

京滨城际铁路有限公司工程管理及前期部高级项目经理张长强介绍，京滨城际铁路全线开通以后，将和津潍高铁以及潍坊到宿迁整体形成京沪二通道的重要组成部分。从北京到天津又增加了一条高铁通道，既有的京津城际是从北京南站始发，目前正在建的这条线从城市副中心站始发，也就是一条线路覆盖的是北京的南部区域，另一条覆盖的是北京的东部区域，方便不同区域的旅客出行。

监制：赵鹏