歼20改进版WS15喷口首次亮相？座舱后部修形，成飞或开足马力量产

兄弟们这次我们来说一下歼20，自从歼20换装新款WS15航发后，也是好久没说了。但是最近歼20的改进型WS15的喷口图片突然亮相了，那就不得不说了，毕竟这应该是歼20的最终型号了，改了这么多年，心头大患航发终于治好了，换上了WS-15也算是达到了当年的设计水平，当然这次不仅是看到喷口，顺便也看到了座舱修型后的整体外观，线形流畅，气动水平也会提升不少。

事情是这样的，最近国外社交媒体上放出了歼20改进型的相关图片，可以看到机身编号为“205X”，这也是最新一批换装WS-15的歼20。其实相关图片2023年就已经出现了，但当时因为某些大家都知道的原因，尾部喷口是马赛的，现在应该是时间到了，可算是能够看清楚尾部喷口。

从图片上来看，新款歼20的WS-15还是有点内容的，喷口是完全的纯黑色，这个和以往看到WS-10C，甚至是AL-31三姨夫的喷口区别都很大。一般发动机喷口明显的金属色泽完全看不到了，取而代之是WS-15的全黑色，给人感觉更像是在收敛片上涂上了某种未知涂层。

这个涂层可能是为降低雷达反射型号，或者是尾部的热源。如果以目前的资料来看，WS-15可以达到加力推力达到161865-181373N，推重比为9.7-10.87，空气流量为138kg/s，是已经超过F22所使用的F119发动机的17.7吨。此外，其还采用了全权数字电子控制系统，实现了对发动机推力和矢量的精确控制。当然这个尾喷口的图片还是相对模糊的，期待后面有新的图片，可以推测出歼20所使用的WS-15的一些特性。

除此之外，可以看到这个完全版的歼20在机头部分，座舱后部一直延伸到发动机为的蒙皮都有修形，整体外观感觉更加流畅。一般来说，这种视觉上感觉的美观，都是符合空气动力学原理的，这就是为什么大多数先进战机，在外观上都是赏心悦目，帅气十足的。这次歼20的修形也是因为换装了新的航发后，整体的推力变化太大了，尤其是WS-15尺寸变大，让发动机舱段会凸起，这也导致座舱后盖到尾部的线条起伏会变得太大。而经过修正调节后，完善了细节的，歼20机型的气动水平可以说是达到了巅峰。

如果说歼20换装WS-10C后是歼20A，那么现在还完担得起歼20B了，成飞是真正可以放心大胆敞开的生产歼20了，毕竟已经是完全体了。而正好成飞的新一条歼20产线也完成了，不说是马力全开，那也是加速生产了。也难怪最近美国印太司令阿奎利诺在国会嚷嚷，说歼20的年产量马上超过上百架了，很快就会取得空中优势。

其实歼20年产量真的是现在才超过上百架吗？恐怕准确说是歼20的WS-15完全版，年产量超过上百架，这才是让西方感到最心酸的。毕竟不论是从数量上，还是从性能上，歼20都已经成为了一款超过F22的五代机，何况F22还退役了。歼20现在就是独孤求败，想找对手，但F22已是垂垂老矣。不得不说，大人时代变了，企图用一个两个武器装备上的绝对优势，就随意干涉别人的时代已经一去不复返了。

总体来说，歼20B的WS-15航发换装后，超音速巡航能力是没跑了，也终于算是完全版了，但歼20的发展却还是任重道远。之前的歼20S双座版，以及佩戴的无人僚机以及有人机无人机综合指挥体系，这些东西的难度和复杂性是完全超过WS-15航发的，这也是未来歼20从达到西方水平，到反超西方水平形成新质战斗力所最需要的部分，诸君且听这龙吟，看歼20如何翻手为云覆手为雨。