尤峥：用“马赫”命名动力品牌，代表东风快人一步、永争第一的技术追求

近年来，东风公司持续加码新能源赛道，在品牌、技术、产品领域快速上新，积极打造电动化竞争的发展优势和护城河。目前，东风公司已全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一。

3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动，在北京国家网球中心举行。现场，东风公司重磅发布了马赫电混PHREV技术，搭载该技术的首款车型——东风风神L7，也迎来全球首发。发布会上，东风公司党委常委、副总经理尤峥表示，我们用‘马赫’命名动力品牌，代表着东风始终快人一步、永争第一的技术追求，代表为用户创造愉悦的驾驶体验。同时，55年造车积淀、5900万用户的坚强后盾、庞大的技术‘储备库’，也让我们有底气、有实力在新能源赛道上成为胜出者。

据了解，马赫电混PHREV跳出了传统固有混动的桎梏，以极简、精妙的结构设计，在行业第一个成功融合了功率分流与串并联两大混动技术流派，兼有两大流派的优势，又弥补了其劣势。同时，马赫电混PHREV搭配行业领先的电驱、混动专用发动机、行业领先的i-Control智慧电控系统以及高安全耐用电池，具备“最强构型、最强心脏、最强大脑、最强装甲”四大系统优势，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可插混、可增程、可纯电，在一辆车上可集中实现比插混更加高效的驱动，增程车的纯电驾驶感受，同时还解决了纯电车的里程焦虑。

当天，东风马赫电混PHREV技术首搭车型——东风风神L7也迎来首发亮相。据悉，风神L7的设计灵感来自于“光年之旅”，以光的物理变幻雕刻车身线条。动力上，新车具备同级最长的纯电续航205公里，综合续航可达1500km，百公里馈电油耗低至3.8L，并具备6秒级0百加速。此外，新车还搭载了东风OS 3.0智能座舱，全系标配8155芯片。据透露，新车将有望在今年4月的北京国际车展上市。