轨道交通资阳线年内通车又进一步 轨行区正式移交运营

阳春三月，春意盎然，轨道交通资阳线建设迎来里程碑节点。

3月20日，资阳线全线轨行区顺利移交运营接管，标志着线路全面转入动车调试阶段，为年内开通初期运营奠定了坚实基础。该线路今年将带给我们哪些惊喜？连接成资CP的跨市运营列车长啥样？当天，封面新闻记者前往位于资阳市雁江区资阳线临空车辆段一探究竟。

线路名片

轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路。线路西起福田站、途经资阳临空站、东至资阳北站，同时连接18号线和19号线，可以实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的快速通达，线路全长约38.7公里，共设置车站7座，线路开通后将进一步提升成都市与资阳市交通运能，为沿线居民绿色出行创造便利，带动成都与资阳同城化互融发展。

资阳线列车

顺利完成热滑试验

向实现年内开通初期运营目标全速推进

3月20日，走进资阳线临空车辆段，除了正在作业的施工人员外，记者看到多名身着蓝色制服的运营公司工作人员在大楼进出，接下来，还会有更多“蓝精灵”来到这里，参与轨道交通资阳线开通初期运营前相关准备工作。

三天前，轨道交通资阳线全线顺利完成热滑试验，标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。

热滑试验不仅能验证接触网与电客车受电弓在通电与机械方面的匹配情况，也能验证轨道工程、限界工程与电客车配合情况，是建设阶段全线具备行车条件的重要验证工序。

列车内部线路图

而今日，轨道交通资阳线全线轨行区移交运营，是指将全线轨行区的属地管理权、调度指挥权和设备使用权由建设单位移交运营单位。

“这标志着动车调试正式拉开序幕。后续将根据线路开通初期运营安排，推进系统调试、车站移交运营接管、工程验收等相关工作，全面兑现各项工程建设目标。”轨道交通资阳线相关负责人表示。

“在前三期新线筹备经验的基础上，我们对标行业最新初期运营前安全评估相关规范，充分总结既有市域快线运维经验，从线网规划、可研初设、工程建设、联调联试等多方面提前介入，加强对轨道交通资阳线工程建设、筹备过程的精细化管控，全面提升运营服务品质，丰富智慧出行场景，助力市民乘客乘车更舒适、出行更安全。”成都地铁运营公司新线部相关负责人表示。

目前，轨道交通资阳线全线7座车站全部结构已封顶，已实现桥通、洞通、轨通、环网电通、车辆基地接车等节点目标，各站点正全面开展机电装修工程，向着实现年内开通初期运营的目标全速推进。

列车内部

最高时速达160km

轨道交通资阳线列车成资CP感满满

记者了解到，资阳线列车是成德眉资同城化发展下轨道交通领域首个亮相的跨市运营列车，为快速连通成都与资阳，构建轨道交通一小时通勤圈，提升乘客换乘效率，资阳线采用市域A型车4辆编组，最高运行速度可达160km/h，具备启停快、速度高、噪音低等特点。

全线共配置11列电客车，列车全长95.8m、宽3m，客室布置纵向和横向座椅，最大载客量1416人，充分满足沿线市民出行需求及乘坐舒适度。

列车长啥样？设计有哪些别出心裁的小心思？

内部座椅

成都地铁运营公司新线部副部长何璐川介绍，在列车的设计上，其外观采用了古蜀文化中太阳神鸟的元素，内饰列车座椅上印有柠檬图案，与资阳市“一城柠檬香”的城市景观相呼应，可谓是成资CP感满满。在列车性能方面则采用多项降噪、控温新技术，最大程度提升乘客乘坐的舒适度和安全性。

列车内部显示屏

同时资阳线列车紧紧围绕“安全、舒适、智能”设计理念，创新运用多项科研技术成果，配置车载信息安全防护系统、轨道智能巡检系统等多种智能设备，列车关键部位如转向架、蓄电池、受电弓等处安装在线监测设备并搭配智能运维系统，确保上线列车质量可靠、安全稳定、智慧快捷，让列车运维方式更加信息化、智能化，为市民乘客提供更优质的出行体验。

何璐川表示，资阳线全线轨行区移交运营接管后，资阳线会陆续开展动车调试、车站和场段接管、系统联调以及空载试运行等一系列的工作，“最终会通过初期运营前安全评估这样的大考，正式地面向乘客投入运营。”