两条隧道全打通！印度的高调在提醒解放军，优先打击目标又多一个

日前，印度总理莫迪高调出现在了被印度非法侵占的中国藏南地区，此次莫迪现身藏南地区是为了出席一条隧道的通车仪式。这条隧道被印度称为色拉隧道，实际上这条隧道由两部分组成，分别是长度1公里的T1隧道和长度1.5公里长的T2隧道，之所以被称为色拉隧道是因为T1隧道和T2隧道均位于色拉山口的位置上，这是从西藏自治区山南市错那县的邦迪拉前往达旺地区的必经之地！

莫迪出现隧道的通车仪式

印度想要在这个位置打造一条隧道的想法由来已久，此次这条隧道全部打通并举行了通车仪式，印度各个媒体都在大肆炒作，尤其是印度总理莫迪也参加了仪式更是让印媒如打了鸡血般兴奋。印媒的这种反应是有原因的，因为这条隧道其实是印度为了对抗我国而打造的！首先需要辟个谣，有网友说印度打造这条隧道使用的是从我国引进的盾构机，此前印度确实从我国引进了多台大型盾构机，但印度在挖掘这条隧道时并未使用盾构机。

隧道建造时的画面

印度挖掘这条隧道使用的方法叫“新奥法”开掘技术，新奥法开掘技术并不是什么全新的技时，这一挖掘技术在上世纪50年代就已经被提出，该技术简单说就是以岩体力学理论，利用围岩的自承能力为基点，以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，用及时支护的方式减缓并控制围岩的变形和松弛等情况发生，使围岩成为隧道支护体系的一个组成部分，在施工过程中实时对围岩形成的支护进行量测和监控，确保隧道施工和地下工程施工安全进行的一种方法。

印度建造这条隧道并未使用盾构机

印度挖掘这条隧道使用了中国制造的盾构机这是一个谣言，不过印度挖掘这条隧道是为了对抗我国这个可不是乱说！众所周知，印度非法侵占的我国藏南地区并没有大规模的工业和农业，人口密度也不高，这样的一个地区原本没有挖掘隧道进行大量人员物资运输的需求，简易的公路就可以满足运输需求，但印度在其非法侵占的我国藏南地区部署有大量兵力和装备，而且印度一直担心如果中印在这一边境地带爆发冲突，由于交通限制印军的后勤补给能力跟不上，所以他们多年以前就有在此处挖掘隧道全面进行公路建设的计划。

隧道由两部分组成

中印边境地带大部分是高海拔地区，比如这条色拉隧道就位于4000米左右的高海拔地区，此前这里每到冬季就会大雪封山，印军的运输车根本无法通过这个山口，印度非法部署在我国藏南达旺地区的军队在冬季几乎得不到任何补给，而这条隧道打通后理论上非法部署在达旺地区的印军在冬季也可以得到及时的物资补给，所以说印媒对这条隧道的建成通车非常兴奋，他们觉得有了这条隧道，印军就会在这一地带占据全面优势！

印度一直在加强向中印边境地带的兵力投送和后勤补给能力

不过，仅仅靠这条隧道根本改变不了中印边界的整体态势！首先印度在中印边境地带的后勤补给能力薄弱是全方位的，虽然这条隧道解决了运输车在冬季的通行问题，但这条隧道的前后都处于高海拔地区，一到冬季大雪封山印军的补给仍然面临着巨大的障碍。另外这条隧道由两部分组成，T1隧道和T2隧道之间还有长度超过1公里的辅路，这条隧道在冬季的通行能力本身也存在着问题，只能说这条隧道的打通确实提高了印军的补给能力，但依靠一条隧道根本解决不了印军在冬季补给困难的全部问题。

战时解放军的优先打击目标又多了一个

其次，隧道是一种固定的大型目标，非常容易被远程火力摧毁！解放军在高原地区部署了大量先进的远程火力，包括具备钻地能力的东风-15C战术弹道导弹，射程数百公里打击精度精确到米一级的远程火箭炮以及射程数千公里的巡航导弹等等，一旦边境地带爆发冲突印度企图利用这条隧道大举增兵，解放军可以直接将这条隧道摧毁，用高精度导弹直接摧毁隧道的出入口，届时这条隧道会瞬间瘫痪！所以说印度高调炒作这条隧道，无非是给解放军提了一个醒，战时解放军的优先打击目标又多了一个而已。