欧美布设“世纪阳谋”！中国14年逆天改命， 雪崩开始了

什么叫“虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷”？

据外交部网站，2月23日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在北京会见德国总理外事顾问普吕特纳。

普吕特纳此次访华意欲何为？根据国家外交部官网披露的消息，咱们可以将其简单的概括为三个字：

求发展

为了求发展，德方给出了自己的筹码：

德方高度重视发展对华关系，积极评价德中经贸合作，肯定并赞赏中国取得的发展成就，乐见中国在国际上发挥更重要作用。

此言何意？

美国当地时间2月21日，美国总统拜登在参加一场政治筹款活动时，以一种堪称“下流”的姿态对俄罗斯总统普京进行了十分粗鄙的辱骂，

辱骂的内容戎评就不说了，大家感兴趣的可以去自行查阅。

不过需要指出的是，虽然此次拜登骂的话十分脏，但是明眼人都可以看出来，骂人的拜登其实才是真正“破防”的那一方

——当地时间2月17日，俄罗斯以极其微弱的损失，在不过仅仅24小时之内就一举拿下位于顿涅茨克的乌军重要防御枢纽阿夫杰耶夫卡！

据相关报道显示，在此次战斗中俄罗斯军队一改此前的“二战堑壕模式”，在智能化无人机及空地信息化配合作战下，不仅以一种堪称“热刀切黄油”的姿态直接攻陷了与巴赫穆特、马里乌波尔齐名的乌军最大“军事堡垒”之一的阿夫杰耶夫卡！

在完全压制性的胜利之下，多达1500名乌军士兵甚至来不及撤退，被直接俘虏。

消息传出后，英国广播公司（BBC）当即哀嚎，“阿夫杰耶夫卡陷落可能是‘俄罗斯正在扭转局势的一个迹象’”...

事实如此，俄罗斯此次的军事胜利可谓是给整个西方世界来了一个巨大的“惊喜”！

在预感失败的彻底破防下，拜登不顾脸面的泼妇骂街；

而作为欧洲两大领头羊之一的德国，则开始担忧美国“靠不住”，德国总理朔尔茨在慕尼黑安全会议上强调欧洲“必须加强自主防卫能力”；

俄乌战火不能蔓延到西欧诸国，这恐怕就是此刻德国的防务底线，而在此之下，为了获得安全保障，德国需要一个在“必要时刻”能够与俄罗斯进行政治调停的中间人。

中国显然是最佳的选择。

于是我们看到，踩着“德国总理朔尔茨访华”的合作条款，去年慕尼黑车展后一度传出对华制裁，差一点又要丧失中立地位偏到美国一方的德国，又开始了“高度重视发展对华关系”...

当然，与朔尔茨2022年年底访华的“滑头”如出一辙，此次的德国总理外事顾问普吕特纳圈出的友好范围依旧还是局限于“德中经贸合作”。

如果非要说有什么进步的话，“肯定并赞赏中国取得的发展成就，乐见中国在国际上发挥更重要作用”算是相当重要的一点...

不要认为这只是简单的政治套话。

德国的此番表态，已经相当于是公开向美国喊话除盟友约定的政治军事义务以外，德国将不再掺和“中美经济竞争”！

德国人转性了吗？先别忙着感动，上面仅仅只是他们的筹码，人家可还有自己的条件。

在与中方的会晤中，普吕特纳表示，德方希同中方加强战略对话，进一步扩大各领域合作，共同推动全球绿色转型，为应对气候变化、促进世界和平与发展作出新的贡献，实现互利双赢。

两个点：

1、进一步扩大各领域合作，特别点名“共同推动全球绿色转型”；

2、为促进世界和平与发展作出新的贡献；

其中的第二点诉求戎评在前面已经讲了，在俄乌战场以二战堑壕的模式在泥沼消耗中翻滚两年之后的今天，当俄罗斯以“变革面貌”干净利落的获得巨大胜利引得拜登破防骂街之后，在俄乌战场和中东战场双线颓势的美国已经开始变得“靠不住”了！

德国需要为自己准备一条退路，中国恰巧掌握着那把钥匙。

那么第一点呢？

相当有意思的是，就在普吕特纳高呼着要为“世界绿色转型和气候变法”作出贡献的不到一个月前，德国汽车零部件供应商接连抛出了重大裁员计划，其中德国博世计划在2026年年底前裁员约1200人，采埃孚则宣布，“在最糟糕情况下”，公司可能需要裁员1.2万人...

众所周知，作为正儿八经的“工业皇冠”，造车一直都是肥的流油的高科技高附加值产业。德国、日本、法国等美国全球产业链分工第二阶梯国家一直都赖以为生。

但是就是这么诡异，就在全球汽车市场消费并未明显萎缩的当下，德国人却偏偏自断臂膀，朝着自家的“工业皇冠”下手了！

德国人傻帽吗？

当然不是，事实上就在德国人挥刀自宫的同时法国人也没闲着，就在本月19日，法国汽车零部件供应商佛瑞亚紧随宣布宣布将在今后5年裁员1万人，裁员比例超过其员工总数的1/10...

不裁可不可以？

答案当然是不可以。仅就德国一家而言，有数据就显示仅仅是从2019-2022年之间，员工超过20人的德国一级汽车供应商数量就已经从接近700家降至615家左右，同期该领域失业人数保守超过3万！

事实如此，德国也好、法国也罢，他们的病根从来都不是临时发作的，至少从2019年开始这种汽车产业供应链的冗余就已经出现了，并且以肉眼可见开始了加速！

但是现在问题来了，德法等国丢失的汽车市场份额去哪了？

据观察者网1月3日援引路透社、《日经亚洲》报道，美国电动汽车制造商特斯拉在去年第四季度交付了创纪录的电动汽车（近50万辆），超出了市场预期，并实现了一整年的目标。

然而让人意外的是，该季度全球最大电动汽车制造商的地位，却归属于中国车企比亚迪（超52万辆），这也是比亚迪的季度销量首次超过特斯拉...

没错，德法等传统汽车工业巨头们，败给了电动汽车！

夸张吗？

就在去年12月，俄罗斯总统顾问马克西姆·奥列什金在接受访谈时，还曾更为夸张的表示：

现在我们经常说中国汽车工业正在占领俄罗斯市场。但这不仅发生在俄罗斯。中国已成为世界第一汽车出口国。如果十年后梅赛德斯和宝马将成为历史，我不会感到惊讶...

虽然，对于马克西姆·奥列什金的此番言论戎评高度怀疑其存在“捧杀”倾向，但是根据去年德国慕尼黑车展彻底沦陷成为“中国新能源汽车展”的实际情况来看，中国在新能源汽车领域领先欧洲德法汽车巨头5-7年的技术代差优势是客观存在的！

因此，此次德国总理外事顾问普吕特纳点名要求中国“共同推动全球绿色转型”真的是“共同”吗？

不得不说，“天”确实是变了！

咱们不说10年前，仅仅就在5年前，这个世界上又有几个人能够想到当时傲居世界造车行业第一梯队的德法，会如此谦卑的向着全球车企猎场、高价低配、人傻钱多的中国求合作，求发展？

犹记得，那一年当特斯拉上海超级工厂举行奠基仪式开始破土动工之时，当年的国内舆论场上一片哀嚎，直言中国新能源车企的“末日”已经来临！

即便是最乐观的看法，那也是狼来了...

但是仅仅五年之后的今天呢？

2月19日，比亚迪汽车官博消息，该公司旗下王朝系列秦PLUS荣耀版正式上市，售价仅为7.98万元起！

7.98万什么概念？这个价格只需要4部顶配苹果15手机+4个轮胎钱就可以带走！

毫不讳言，望着798甚至是部分地区已经卷出了598价格的比亚迪秦，戎评算是切身体会了为何比亚迪会将“秦”这么一个充满了特殊意味的王朝称号命名给这款入门级...

无他！

比亚迪看中的就是这款车型卓越性价比之下所蕴含“秦王扫六合”的霸气和统治力。

但是，如果在2024年的今天还以为国产新能源车就是廉价和低质的代名词你就大错特错了！

时至今日，欧、日暂且不论，与国产新能源汽车相比，他们压根就没有比较的资格。

美国倒是有个特斯拉，在“消费者教育”上取得了一定的成就。

但是从2019年特拉斯依托上海超级工厂开始起飞那年开始，大家是否已经发现马斯克不管是射火箭、炒币割韭菜、收购推特改名X还是时不时的嘴瓢和美国大统领杠几句，那都是次次上热搜，但却唯独越来越少去提那个能给他赚钱的特斯拉...

为啥不提，是因为老马不想提吗？实在是确实没有什么新的东西可以去提！

截止目前，特斯拉现售车型的所有技术都是基于2012年发布的model

s而衍生出来的！

从这个角度来看，戎评不得不对老马竖一个大拇指。

要知道在2012年就能搞出这么一个不亚于当前市场主流技术水准的特斯拉，那岂止是牛掰，简直是牛掰。

但是自从2012年特斯拉的model

s发布之后，这家牛掰的电动车企业虽然在此基础上推出了model

x。

并且在2016年、2019年分别更是通过技术下沉、迭代整合的方式推出了model

3、model

y实现了特斯拉的平民化。

但是从2019年至今，同时依托美国国家影响力和中国产业制造能力在全球横扫的特斯拉，除了对原有的产业链和销售业务投入资源进行优化之外，在真正关乎汽车本身的技术上几乎可以说是原地踏步！

至于所谓的“开源创世”？

数据显示，截止2023年12月，特斯拉公开的全部发明专利总计也不过213项，其中电池55项、电机9项、电控95项、整车制造43项、人机交互9项、充电桩2项

看上去是不是挺多？

作为对比，被咱们部分国人视为“低端车”的比亚迪，在国内的授权发明专利已经达到了8000多个...

当然，特斯拉的“开源”数量少也就罢了。

被公开部分中作为核心价值技术的电控和电机专利，还大都是在2010年之前申请的，且公开技术之间彼此孤立零散，别说国产车不屑一顾，就算是扔给日本、欧洲，他们都得捏着鼻子。

不过免费嘛，难道还要挑三拣四？

这就是特斯拉的精明之处了，他们在专利开放之前已经提前作出了限制，一旦有车企使用了特斯拉公司开放的专利，那么他们就不能因为专利问题而起诉特斯拉！

一堆早已过时的电控和电机专利、一堆被国产嗤之以鼻的人机交互技术、一堆技术方向与国产不同，甚至已经被特斯拉所弃用的电池技术....

一堆破烂，就能起到巨大的市场营销效果、就能忽悠一大批虔诚的忠实信徒、甚至还有机会白嫖到中国的先进技术！

还在难以置信？

戎评只能说，德国人的手都已经伸到我们兜里了，某些中国人该醒一醒了！

文章最后，戎评有话说

时至今日，华为创始人任正非当年的“磨豆腐理论”依旧让戎评印象深刻。

诚然，中国的发展确实需要一个又一个的“英雄企业”，但是戎评不知道大家是否想过，近年以来中国一个又一个萌芽破土、茁壮参天的英雄企业们，又为何得以生机盎然？

一个方向正确的、坚定推行、强而有力不受一切外部干扰的国家决策，才是一切蓬勃与奇迹诞生的土壤

——自2012年我国正式启动科技产业革命以来，到2018年中美贸易战全面爆发，中国坚定拒绝美国的各项无理要求，全面推行中国制造2025。

而在这个堪称宏伟的发展计划表中，“为应对气候变化的绿色转型”赫然前列榜首！

如今，距离当年那场由美国领衔布设、堪称21世纪距今“最强阳谋”，又因为央视《面对面》节目的辩论和怒怼而家喻户晓的，关乎于“碳中和”议题的最强访谈已经过去了整整14年！

当年，望着经济急速发展的中国，美欧企图利用高昂的转型成本耗死中国，将中国化作第二个南非！

然而当年面对这出居心叵测的阳谋大戏，中国在危险与挑战中同样瞥见了无限的发展机遇...

碳中和之于中国，就是郑国渠之于秦

如今整整14年时间过去了，截止去年6月，我国全口径发电装机容量为27.1亿千瓦，其中非石化能源装机容量为13.9亿千瓦，占我国发电总装机容量的51.5！

凭借14年的绿色产业革命，我国不仅基本摆脱了“脏电”的尴尬，在巨大的产业带动下，目前已经在世界范围内实现了绝对的风能、太阳能光伏产业霸权。

时至今日，在国际新能源及气候变化议题上，中国已经从过去的被动转变为了完全的主动，在相关的产业配套上中国已经获得了标准制定权。除此以外从植树造林、到节能减排、再到水资源的合理利用，中国不论是从民居环境还是工业生产上都已经摆脱了过去粗放的管理形式，由此提升的国民幸福指数和产业科技指数，更不知凡己！

但是，就在中国高歌猛进、势如破竹的同时，曾如丧考批、高呼“环保”的欧美各国呢？

他们，甚至已经丧失了再去谈论“碳中和”的勇气！

他们，迟早被自己所开启的新时代浪潮给拍死到了沙滩之上！