理想汽车首次实现年度盈利 暂不进入20万元以下市场

理想汽车

2月26日，理想汽车披露2023年四季度及全年业绩。鉴于连续四个季度均实现正向盈利，这家新势力车企全年实现净利润达到118.1亿元。而在2022年则亏损20.3亿元。理想汽车还预计今年一季度营收为312.5亿元~321.9亿元，较2023年第一季度增长66.3%~71.3%。 截至发稿日期，理想汽车报涨18.79%，每股41.34美元。

去年净利超百亿元

根据理想汽车披露，其2023年第四季度的收入总额为417.3亿元，较2022年第四季度的176.5亿元增长136.4%，较2023年第三季度的346.8亿元增长20.3%。去年四季度营收大涨，主要得益于其车辆交付大幅增长。理想汽车当季合计交付13.18万辆汽车，较2022年同期的4.63万辆增长184.67%。

因此，这一季度中，其车辆销售收入达到403.8亿元，较2022年第四季度的172.7亿元增长133.8%，较2023年第三季度的336.2亿元增长20.1%。

从净利润方面看，理想汽车延续了此前三个季度的趋势。其第四季度的净利润达到57.5亿元，较三季度的28.1亿元增长了104.5%，几乎贡献了全年净利润的一半。这也是理想汽车连续第五个季度保持正向盈利。

在过去一年中，理想汽车综合毛利率已经达到22.2%，其中车辆毛利率为21.5%。这一盈利水平已经比肩比亚迪，同时也将特斯拉甩至身后。特斯拉此前公布的业绩显示，其去年全年汽车销售毛利率已经降至17.05%。

正是由于过去四个季度的靓丽表现，理想汽车全年共计实现了1238.5亿元的总营收，这一数字较2022年的452.9亿元增长173.5%。其中，汽车销售收入达到1202.9亿元，较2022年的441.1亿元增长了172.7%。

理想汽车在2023年也首次实现了年度扭亏。其2023年全年净利润达到118.1亿元，而2022年则净亏损20.3亿元。作为新势力车企的代表，理想汽车盈利能力有望超越国内多家传统上市车企。因此，2023年财报也被理想汽车管理层称为“史上最佳报表”。

“没有推出20万元以下车型计划”

“五年内没有推出20万元以下车型的计划，到2030年占据20万元以上市场三分之一的份额，就可以实现万亿以上的规模。在这一细分市场可以做得更加深入，没有必要做20万元以下的市场。”2月26日晚间，理想汽车CEO李想在财报电话会议上表示。

各品牌对比

20万元以下的市场为大众经济型市场，也是汽车市场中的主流市场，比亚迪等在这一主流市场均有所布局，蔚来汽车也计划借助第二品牌进入该市场区间。当前，理想汽车推出的三款产品的价格均在30万元以上，且为增程式混动产品，包括位于40万~50万元的价格区间的全尺寸的理想L9，位于30万~40万的价格区间的理想L8和理想L7。按照计划，二季度将推出L系列的第四款产品L6，该车是一款中型SUV，售价在20万元~30万元区间，是当前L系列产品中定价最低的产品，竞争对手包括Model Y、宝马iX3、X3、奔驰GLC、奥迪Q5等。

2024年是理想汽车史无前例的产品大年，今年产品阵容将达到8款车型。在充电服务方面，到2024年底，理想汽车将在全国上线2000座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。

截至2024年1月31日，理想汽车在全国已有474家零售中心，覆盖142个城市。“2024年，理想汽车的销售和服务网络将进一步升级，到年底零售中心目标增至800家，加大一线、二线城市布局的同时，加深覆盖三、四线城市。”李想表示。

不过，当前电动车领域竞争激烈。今年开年，比亚迪等多家车企陆续降价。同时，华为与车企合作的新产品不断推出，小米汽车推出的产品也将在今年上市。理想汽车想要达成80万辆销量目标并不容易。今年1月，问界全系交付新车3.3万辆，超越理想汽车首次夺得了造车新势力月度销量冠军。