“传奇太阳”号来了！全球最大浅水航道第四代运输船创造传奇

LNG船都知道吧，这不中国船舶又传来了好消息，我国又再次填补了国内空白，我国首款首制首艘江海联运型LNG船，正式在中船长兴造船基地命名交付，叫做“传奇太阳”，这不听名字就知道他很传奇。LNG船是一种专门运输液化天然气的“船舶”，这种天然气船为了能够一次性多运输一些天然气，增加运输输出，为此通常都不小，主要是分为储罐式和膜式，目前新建的天然气传大多都是采用膜式结构。不过LNG船可并不容易建造，整体建造下来，设备复杂，并且技术要求高，造价也不便宜，被誉为世界造船业“皇冠上的明珠”。要知道为了方便运输，天然气都在极低温-165摄氏度的冷冻方法将其液化，所以不仅船体的构造特殊，就是材质也非常不一般，得扛得住这样的低温。目前世界上能够实现自主研制LNG船的国家非常少，而我国的发展也是比较晚的，是在美日韩等国家之后，实现的自主研制，不过虽然发展晚，可进步是非常大的，并且还在LNG船上的安全、节能、环保等方面，有着明显的后发优势。现在来说算上中国造船厂，世界上也只有13家船厂能够建造LNG船，而在中国能够建造LNG船以后，不得不说我们也开始了花样突破。此次的“传奇太阳”可是世界最大，那么它到底有多特别呢？“传奇太阳”是全球最大浅水航道第四代，同时也是我国首款首制首艘，填补了我国在浅水航道LNG船的空白。交付之后，我们能看到官方显示的消息，我们看到船的总长为239米，宽36.6米，设计吃水低于8.5米。可别小看了这个设计，要知道传奇太阳是浅水航道LNG船，这个吃水，是全球同级别舱容当中最浅的，并且能够在江里，到海里，具有强大的适航性，由于浅水的航道上，能够行驶，因此就算进入到枯水的季节，面对长江、珠海等流域，也依旧能够进行作业，不怕吃水低的问题。并且整个航向稳定性非常好，采用的是独特双艉鳍线，如此一来，就能做到快速性能优，且让航向稳定，那样就会具有安全可靠性。再来神奇太阳号使用双主机双螺旋浆推进，双舵系操纵，在全球同级别的LNG船当中，属于操作能力最强的存在，入级美国船级社ABS。除此之外，传奇太阳号有着灵活的转运兼容性，通过转运的方式给客户带来更为灵活的运输方案，比如说它能够实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船之间的液货转运。可见我们在LNG船的突破上，确实非常亮眼。并且在沪东开始复工复产以后，“传奇太阳号”已经是他们交付的第二艘船了，在交付以后，其将会执行从马来西亚到上海的常态化LNG运输任务，这样一来，每年就能够为上海输送达到75万吨的液化天然气，要知道传奇太阳号，是8万立方米规格的液化天然气运输船。有意思的是“传奇太阳号”的姊妹号，也将计划在6月交付，到时候将会输送更多的液化天然气，如此就更能推进上海社会的经济发展，为上海的清洁能源保供和绿色产业也将能够发挥出重要的作用。要知道能够建造出LNG船，就代表着我们拥有完善的工业体系和集成能力，对于精加工工艺和船舶的设计也站在世界顶峰。这不此次“传奇太阳号”的交付，也证明了中国在LNG全产业链当中的不断创新和探索，成功的进行了拓展突破，这也是新的里程碑。如今中国船企在LNG船舶和装备领域的设计建造实力，都已经妥妥的成为世界第一，领先美日韩，而中国可不仅仅是在LNG上有着成就，整体造船业都有不凡的成就。根据官方信息表示，今年上半年1-5月份，沪东中华已经做到了累积合同金额超过400亿人民币，交船期限都排到了2025年，仅仅用了5个月的时候，就完成了全年经营承接指标，这无疑是一大绝好的消息，可见中国船舶订单，确实是应接不暇，而这些订单也是中国造船业实力的代表。这世界最大还将在中国继续传承下去，让我们为中国船舶点赞！