奥德修斯号实现美国50多年来首次登月

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由直觉机器公司 开发的着陆器奥德修斯号，成为第一艘私人公司开发的飞船成功着陆月球南极，也是自1972年阿波罗17号离开地球后，半个世纪以来第一艘做到这一点的美国着陆器。

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这艘名为奥德修斯的Nova-C着陆器，在IM-1任务中于北京时间2月23日7时23分成功软着陆月球南极。着陆后大约15分钟，控制人员确认他们开始从着陆器上接收到信号，最初只能接收到微弱的信号。

直觉机器公司的飞行指挥官Tim Crain在尝试着陆后表示：“我们可以毫不怀疑地确认，我们的设备已经在月球表面，并且正在传输信号。所以，祝贺IM团队。”

直觉机器公司将着陆推迟了两个小时以执行对月球的额外绕飞。该公司表示，他们发现着陆器上的激光测距仪，一种用于实现精确着陆的关键仪器，没有正常工作。控制人员上传了一个软件补丁，以便着陆器改为使用NASA的多普勒激光雷达有效载荷，该载荷原本是作为技术演示的。

NASA空间技术副联合管理员Prasun Desai在着陆直播中谈到NASA有效载荷时表示：“基本上，它是帮助提供速度和高度信息的主要系统。”

Credit:NASA

奥德修斯于2月15日搭载SpaceX的猎鹰9号火箭升空，将该着陆器送往前往月球的轨道。在对飞船的液氧和甲烷引擎进行调试操作后，它执行了两次轨道修正动作，然后于2月21日进入低月球轨道。

这次着陆是由私人公司开发的探测器首次在月球上着陆。这也是自1972年12月最后一次阿波罗任务，阿波罗17号以来，美国探测器首次在月球上软着陆。

IM-1任务通过NASA的商业月球载荷服务计划携带了六个NASA有效载荷，该任务订单于2019年授予，并且在修订后的价值为1.18亿美元。这些有效载荷强调了技术演示，包括LN-1、NDL、RFMG、ROLSES、SCALPSS，LRA。

IM-1还携带了六个非NASA有效载荷。哥伦比亚运动装备公司提供了与其部分夹克上使用的材料，以测试其作为推进剂罐绝缘材料的用途。两家公司，Galactic Legacy Labs和Lonestar Data Holdings，在着陆器上携带了数据档案。国际月球观测协会携带了两个小型天文相机。艺术家Jeff Koons在着陆器上安装了一个名为“月相”的艺术作品。

非NASA有效载荷中最雄心勃勃的是EagleCam，由Embry-Riddle Aeronautical University的学生制作。EagleCam被设计为在着陆器最后下降阶段从着陆器中弹出，先于着陆器到达表面，并拍摄着陆器着陆的图像。

北京时间2月23日22时18日消息，奥德修斯号还活着，而且活得很好。飞行控制器正在通信并命令飞行器下载科学数据。着陆器具有良好的遥测和太阳能充电功能。

直觉机器公司将继续了解有关车辆的具体信息、整体健康状况和态度的更多信息。Intuitive Machines 首席执行官 Steve Altemus 将参加今天晚些时候举行的新闻发布会，讨论这一历史性时刻。新闻发布会信息将与 NASA 协调并很快发布。

参考

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