从俄乌冲突看中国新一代主战坦克：99A已到极限，未来要从头来过

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俄乌冲突中，坦克这个称霸陆地战场100多年霸主被彻底拉下神坛，别管你是400万美元的T-90M还是1000万美元的豹2，一架几百美元无人机或者一枚几千美元的地雷统统都能解决，到底是现有坦克已经落伍，还是使用者战术失误？本文就此展开简单分析，并就中国99A和下一代主战坦克展开探讨，欢迎大家一起讨论。

首先来说说当下盛行的“坦克无用论”，既然坦克挡不住无人机，那么坦克是不是已经落伍了呢？答案是否定的，现在的情况是，尽管坦克在无人机和反坦克导弹面前损失惨重，但纵观世界各国武器库乃至在研的武器项目中，仍无法找到一个能够替代坦克的兵器。在残酷的战场上，坦克仍是集火力、防护力和机动性于一体的超然存在，说白了，坦克是不行，但其他装甲车辆更是白给。

相对于主战坦克在战场上的表现，更为严峻的事实是，目前坦克的各项潜力已经被挖掘到了极致，下一步怎么发展已经成了困局。具体来说，防能力方面，增加装甲厚度已经无济于事，目前世界各国的主战坦克装甲厚度已经达到极致，再厚就会超重，机动性和通过性直线下降，而且反坦克武器的发展和普及让坦克装甲如纸糊的一般。

机动性方面也没法再又什么大的进步，目前世界各国主战坦克已经普及1200-1700马力的柴油机或燃气轮机，已经能够支持50-70吨的大铁疙瘩以每小时70公里的高速驰骋。目前看这种动力已经足够了，速度再高没什么意义，跑的再快有无人机快吗？下阶段坦克动力应该会朝着可靠性、节能性、可维护性方面发展，但并没什么值得期待的大进展。

火力方面更是乏善可陈，目前各国坦克均采用120-125毫米的主炮，这个口径的坦克炮潜力已经被发掘殆尽，尽管美俄研究过140毫米坦克炮，但受制于火炮和炮弹体积巨大，目前仍无法实用。美国人研究140毫米坦克炮时有个笑话，说是美国M1A2坦克进行换装新火炮试验，装上后发现炮塔里面已经没有了人员活动的空间。俄罗斯人的解决方案是直接发展无人化炮塔，但这么做技术风险极大，还需要长时间验证。

总体而言，坦克想增加防护能力就得增加装甲厚度，想增强火力就得增大车体，想加强机动性就得减重，三大性能互相制约互相矛盾已经到达了目前科技无法解决的停滞点。99A的性能已经达到极致，在此基础上再改进也无法适应无人机称霸的战场，结合俄乌冲突的经验，班长觉得中国下一代主战坦克会有以下进步。

首先是全新车体全新结构，人弹分离，炮弹决不能再放在车体内，而是应该放在炮塔尾部的单独弹仓，以杜绝薄弱部位被击穿后车体内弹药殉爆人车全毁。二是要将信息化置于火力、防护性、机动性之上，俄乌冲突的经验说明，单依靠坦克自己反无人机是徒劳的，必须要有空中的电子战飞机为核心的信息化对抗体系支撑，现有坦克的信息化程度还远远不够。

最后是强化坦克的主动防御系统，现有的坦克主动防御系统主要是以反导弹、火箭弹为主，几乎没有考虑小型无人机，俄军在坦克上临时加装的无人机信号干扰器被证明是无用的。下一代坦克必须要强化反无人机系统，比如无人机探测、干扰、攻击系统，激光武器站等等。

以往坦克的所有技术指标都是为了坦克大决战准备的，它的主要假想敌是坦克，但现代战争变化太快了，坦克对坦克在整场战争里也遇不见几次。想要适应战争，坦克就只能从头再来，中国下一代坦克更应该如此，这也是我们弯道超车的好时机。

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