红星资本局2月19日消息,今日,比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市,官方指导价7.98万元起,其中DM-i车型售价区间为7.98-12.58万元,EV版车型售价区间为10.98-13.98万元。
去年开年,比亚迪推出了低至9.98万元的冠军版秦dm-i,喊出“油电同价,颠覆燃油”的口号,将混动车型拉入十万元大关。今年比亚迪更进一步,从“油电同价”到“电比油低”。
红星资本局获悉,比亚迪此次推出起售价更低的荣耀版,一方面是因为规模效应,比亚迪2023年的总销量达到302万辆,为中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军;另一方面是得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的供应链体系,比亚迪拥有了家轿市场的价格话语权。
比亚迪方面告诉红星资本局,2024年,比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”,为加速油转电,一开年就发起针对合资燃油车的“大决战”,颠覆燃油的市场格局再次提速。
秦PLUS、驱逐舰05直指合资燃油车轩逸、朗逸。日产轩逸的厂商指导价为10.86-17.49万元,大众朗逸的厂商指导价为9.399-15.19万元。
比亚迪方面称,“表面是产品的价格战,实际上是全产业链的体系战。荣耀版做到了DM插电混动比燃油车价格还低,这是汽车品类发展史上的里程碑,也成为燃油车和电动车发展的分水岭,在进一步提高新能源汽车渗透率的同时,也巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。”
就在前一天,比亚迪董事长兼总裁王传福在广东省高质量发展大会上表示,我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一,占到全球60%以上比重,新能源汽车发展进一步提速,预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。
他指出,新能源汽车产业面临三大发展机遇,一是汽车电动化进一步深入;二是中国电动汽车品牌国内市场份额不断提升,在新能源汽车领域形成了很高认可度和品牌优势,将重塑豪华车市场格局;三是出口加速,去年中国汽车出口超过日本登顶全球第一。
他认为,当前汽车产业变革已进入深水区,电动化变革继续驶在快车道,智能化变革开始换挡提速,新能源汽车发展只会越跑越快。
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