“开了12个小时,还没出安徽,路上都是浙牌,尤其金华和温州最多。”一个小时前,小董发了条朋友圈。今早八点半,他从老丈人家所在的安徽淮南出发,导航显示晚上六点半左右就能到义乌,结果上高速没多久,就接连遇到了两车和三车追尾。
“最堵一段堵了差不多12公里,将近两个小时。现在是晚上八点半,导航显示还剩下270多公里,差不多要五个半小时。”换句话说,小董这趟行程比原定要晚了足足七个半小时。
不过相比远途出游到海南的小诸,小董还是幸运的。
历时20个小时
换乘5种交通工具
小诸在2月5日订了初二从上海飞往三亚的票,那个时候回程票已经贵得离谱。姐姐带着爸妈选择2月22日直飞回上海,头等舱6000多元,虽然贵,但也比现在万元以上的价格便宜不少。
据海南省旅游主管部门透露,2024年春运海南客流大增,整体同比增长在30%以上,节前进岛和节中节后出岛机票均出现供不应求的情况。其中,2月16日前海南至国内主要目的地城市的机票已基本售罄,剩余的少量机票主要以高舱位机票为主,价格在万元左右,部分近2万元。
春运期间的海口美兰国际机场
“我只能接受2000元以下的价格,所以我想着还是坐火车回家。”于是,小诸开始候补抢票,为了能“加速”抢票,她特地在订票软件上开了最高级别的会员。
按照原来的规划,小诸需要在2月15日从海口坐火车到广州,再乘坐次日一早的飞机到舟山。等到14日还没候补成功,小诸只能寻求另一套方案:她坐上了从三亚到海口东的动车,再从海口东到海口,城际铁路只要7元。
比较麻烦的是从海口到广州,摆在小诸面前的是两套方案。一是坐大巴,全程硬座,凌晨要在服务区强制休息。另一套是坐火车,但很难抢票。
好在小诸脑子活络,既然直接到广州的票一直买不到,那就先看看沿线能买到哪一站,一站一站拼到广州。于是,她先补票到湛江西,然后再补票到茂名,最后再到广州南站。
从打车去高铁站到换乘动车、城际铁路、绿皮火车和飞机,小诸前后用了5种交通工具,“这么折腾一下,省下了4000多元,到广州后还打车去吃了营业到凌晨三点的砂锅粥,我觉得自己超级牛。”
自驾游被一张轮渡票难倒
有人“曲线救国”换乘多种交通工具回家,也有人根本没能出岛。
今年苏先生从白雪皑皑的武汉到海南,本以为避开了冷空气,没想到给自己挖了个坑。他开的是新能源车,需要做特殊的轮渡才能进出岛。由于今年自驾的新能源车太多,票一下子紧张起来。
“我自己来时就抢票到半夜,没想到回程更痛苦。”苏先生说,“我每天都刷票,根本刷不到,12号终于刷到了张18号的票。想着先买上,再改签,但是显示有余票也抢不到。”
苏先生的情况不是个例。海口市政府副秘书长李忠标介绍,目前一艘船只能搭载120辆新能源汽车,即使现在专门开通了三班新能源小车专班,运输能力依然有限。
“琼州海峡轮渡管家”App显示,从即日起到3月2日,新能源车的轮渡均无票。
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3天抢不到一张离岛船票!大量新能源车主被“困”海南
“来海口住了两天,总抱着侥幸心理,觉得刷到票了半夜就走,昨晚刷了一晚上的票,没有成功,抢不到票,真没心情玩。我初九要上班,孩子要上课。我没办法理解,海南作为数一数二的旅游城市,进出为何这般难?”
苏先生也看过机票,可回家的飞机票飙到了上万元,一家四口开销不起。
今年的海南用一个字形容,朱孟熹觉得一定是“堵”。她是温州人,但家里在海南有套房,所以每年春节、暑假,一家子都会去海南游玩。
“我家大概12月份就把来返的机票都买了,所以票价相比往年没有很贵。”朱孟熹说,让自己叫苦不迭的是日常出行的交通。比如从从崖州到亚龙湾的高铁,整个车厢里全是人。
“第一次知道,原来高铁也能像沙丁鱼罐头一样挤。”后来她们想从免税店打车去高铁站,结果因为太堵,司机都不愿意去,“我和我妈遇到一个好心司机才送我们去,还专门走的国道,高速已经堵得要命。”
说走就走的旅行吃了苦头
苏先生困在了海南,杭州的唐女士困在了郴州。
她从事的是旅游相关行业,今年灵机一动,决定去郴州玩, “那真的是说走就走的旅程,也没想到回程的票这么难买。”本来,她打算去郴州以后再到广州或者长沙逛逛,现在车票都售罄了,从长沙到杭州的机票也没了。
自由行变得“不自由”,唐女士说滞留在湖南的日子里也不知道去哪儿,就在酒店里待了一天,“因为还带了家人,没抢到票只能候补,感觉一件事没完成,也没了出去玩的心情。”
一开始抢不到票,唐女士还在和朋友开玩笑,“一定要搞回去,不然行业从业者的面子都没了。”但现在,她已经做好请假的准备,“年后的情况肯定会有所缓解。以后再在小长假出来,要么提前做好规划,要么还是跟团吧。”
天天费劲心思换项目骗1块钱