连续24年守护春运!春运首日,他们第一时间抵达

连续24年守护春运!春运首日,他们第一时间抵达

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1月26日是2024年春运的第一天。有这样一群人,他们在寒冷的冬夜,第一时间抵达工作岗位,只为让旅客出行更加便捷、舒适。

贾军是中国铁路成都局集团公司成都车辆段的乘务长,26日凌晨时分,贾军走进了成都车辆段停车库,对列车进行全面检查,正式开启了他的第24个春运。

信号设备的“体检医生”正在作业

连续24年坚守

一声“谢谢”让他格外温暖

贾军接手的列车,是26日早上9时30分,从成都西站开往宁波的K424次列车,这趟列车全程将运行35小时39分钟。全程他都将守在车上,并每两小时对车厢内进行巡检,确保车上各项设备稳定运行。

为了保障春运首日列车的安全、平稳运行,26日凌晨,贾军抵达工作岗位后,便对列车上下进行仔细检查。随即,他拿出携带的行李物品,放在宿营车,准备整晚守候在列车旁,等待列车发车。

其实,对于贾军来说,这一晚他除了要检查列车外,还要配合其他各作业人员,完成列车的甩挂作业和基地班组作业。“比如列车要加水,作业人员要跟我在加水前后进行交接,我也要在加水完成后进行确认,不然一旦没加上水,旅客在车上就无法喝到水、用到水了。”贾军说。

贾军检修列车

凌晨3时30分,技术作业全面完成,在安全员处签字后,贾军抓紧开车前的几个小时,开始抓紧时间休息。

早晨9时30分,在休息了5个多小时后,列车从车库行至成都西站。贾军顾不上疲惫,揉揉发红的眼睛,马上进行换向作业。等机车从另一端过来连挂好后,贾军立即插好防护信号,从司机处领到供电钥匙,开始连挂制动软管和电力连接线,随后上车确认列车供电供风情况,配合司机进行试风作业。

“列车开行前的检查非常必要,一旦有一点问题,都容易造成列车晚点,给旅客出行带来很大麻烦。” 贾军告诉记者,自1994年底,他成为成都车辆段设备车间的一员。他利用一切间休时间钻研车辆专业书籍,有不懂的地方就立刻去找师傅请教,很快就成为了设备车间的技术骨干。

2000年,因工作需要,贾军被抽调到该段乘务车间担任车辆乘务员,并一直值乘K424/3次列车。自此以后,每一年的春运,他始终坚守在服务旅客的第一线,保证旅客列车的运行安全,为旅客提供舒适的乘车环境。

今年是贾军第24个春运。24年来,他在车上遇到各类情况,每当帮助到旅客时,旅客的一声“谢谢”,都给他的心里带来温暖。

贾军正在巡检列车

保障高铁“耳聪目明”

信号设备“体检医生”连续14年春运凌晨作业

今日凌晨的成都东站内,同样一片繁忙景象。

作为保障高铁“耳聪目明”的设备“体检”部门——中国铁路成都局成都电务段的工作人员,在25日夜间23时,抵达成都东站站台,在检查完头灯、对讲机,带好当天检修作业工具包后,开始步行进入成都东站达成场道岔,准备开展检修作业。

“我们今天的工作主要是针对成都东站达成场上行咽喉区8组道岔、2架信号机、46个轨道电路区段进行检修作业……”据工长吕朝龙介绍,他们作为信号设备的“体检医生”,检修时间只有夜间不行车的“天窗时间”。而随着春运到来,列车加开,天窗时间从原来的三个小时压缩至一个小时,检修时间格外紧张。

凌晨00:30,此时室外气温已降至零下,冒着凛冽寒风,吕朝龙和工友们打开设备箱盒,检查、注油、测量、整治……检修过程中,吕朝龙发现一处电缆箱盒的标志牌有些松动,及时克缺并告诫伙伴们:“目前,每天有上百对时速300km/h的列车从成都东站始发,安全面前一颗螺丝都不能松,不能有一丝一毫的差错。”

信号设备的“体检医生”正在作业

据了解,春运前后,列车开行车次明显增多,安全、维修压力显著增大,成都东站高铁信号作业单次工作量比平时增加30%,但作业时间压缩了一半,这要求“体检医生”必须投入比以往更高的精力,认真、耐心、细致地完成所有工作。

所以,在当日1小时检修时间结束后,吕朝龙头上都可以看到渗出的汗珠。“今年是我参与的第14个春运,对于每天从晚上10时到次日凌晨4时许的夜班生活,我早已经习惯。” 吕朝龙告诉记者,现在,他的家人们已经理解并接受了他的夜班工作。对于14个春运,他淡定地表示,他会和同事们一起坚守在岗位上,用心点亮守护列车安全的信号灯,保障春运高铁安全,让万千旅客顺畅回家。

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