现代战机无论是哪个零件,都是具有科技挑战的研发,就说战机的轮胎,都是价值不菲的存在,就其单个轮胎的研发成本,就高达30万元以上,这看上去小小的轮胎,并且一架战机上的轮胎数量又不是很多,为什么值这么多钱呢?其中又有多少的技术难题呢?所谓的飞机轮胎只是一个俗称,实际应该叫做航空轮胎,而这航空轮胎你可别小瞧了它,因为航空轮胎是飞机部件中要求非常高的存在,不仅安全性要求高,就可靠性上要求也极高,同时它也是飞机部件中极其独特的存在。那么航空轮胎的要求,为什么这么高呢?这是因为飞机的安全起飞以及降落都依靠着飞机轮胎的性能至上,因此飞机轮胎的要求自然就高了,首先就是选材上。制造飞机轮胎的橡胶材料必须要确保在-40摄氏度一下,和71摄氏度以上,符合这极低温和高温的严苛条件下,在经过24小时后,性能确定能达到规定指标才行,于是在材料上就是精挑细选,只有达标材料,才能制作出高性能的轮胎。在这就是对成品轮胎的标准,这些飞机轮胎,所产生的爆破压力都是得高于额定内压4倍以上才行,避免出现爆胎,而飞机在起飞和降落之时,轮胎所产生的静电荷,也需要能够均匀的传到地面,减少对轮胎的影响。总之一句话,飞机轮胎不仅需要具有高抗冲击的强度,还要很低的生热性,且能够适应各种环境,不对环境温度所造成影响,因此飞机轮胎,本就是一种高技术、高性能的存在。民航飞机的轮胎要求都这么高了,更不用说战机上的轮胎了,作为军用要求,必然是更高的,属于特种轮胎。战机的速度大致在2-2.5马赫,可以说现代战机的发展都在追求超音速,而对于高超音速飞行器的研发,世界各国也在研究当中,可见战机的飞行速度是很快的,1马赫是为1225千米每小时,2马赫为2450千米每小时的速度。普通民航飞机的飞行速度大约是在900公里每小时,就最快的波音747是1120公里每小时,还不到1马赫,可见战机的飞行速度,是我们普通人无法感知的。如此快的速度,再加上自身的重量,落地时,会产生巨大的作用力,而也会产生惯性滑翔,这个惯性也是非常大的,再加上轮胎自身的静电荷需要传导出去,可见在这些过程中,无论哪一样,都是对战机轮胎的考验,轮胎要是性能不好,那落地时的瞬间,都有可能导致轮胎爆炸。然而大家发现没有,汽车常有爆胎事件,可飞机轮胎却几乎不曾发生爆胎事件,由此可见,对于飞机轮胎的要求有多高,同时也意味着这事情不容许发生。汽车在行驶当中,如果突然发生爆胎,也甚至会导致引发严重事故,何况飞机呢?虽然飞机轮胎爆了,不会造成空难,可在着陆中碰到,那可也是一个大麻烦。飞机轮胎一般能够承受500次飞机着陆,然后就需要进行翻新,在翻新大约7次,就“寿终正寝”了,不论是飞机轮胎的原材料、制成的结构、胎压、轮胎上的花纹,都在为飞机轮胎的性能,提供“养料”,就比如说飞机轮胎上的花纹,都是有讲究不的,能够降低轮胎的磨损,且增加使用寿命等。就是这些,让飞机轮胎性能优越,不容易发生爆胎,要知道飞机是不会携带“备胎”的,毕竟不可能空中进行更换,所以着陆时,都是飞行员直接跑道着陆,飞机轮胎的强度也在支撑着飞机能够安全着陆。可是一旦着陆时,轮胎顶不住,出了岔子发生爆胎,这时候飞机就会出现危险状况了,不仅可能会造成飞机其它部位的受损,也可能导致意外的发生,毕竟这冲击力实在十大,因此飞机轮胎有着严格的要求,不然到时损伤的也就越大。换言之,战机上的轮胎要承受更大的冲击力,也要经受巨大的承重,技术要求自然就很大,这么一来,这研发成本30万,也算不得贵了,这下你知道,看似小小的飞机轮胎,有多大作用了吗?好了,今天的内容就介绍到这里了,要是喜欢我的内容,记得点赞支持,转发评论,关注我,不迷路,以便看到更精彩的内容!
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