世界上最长的列车竟然有682节车厢,总长达到7500多米,要8个火车头同时全力运行,才能够拉得动这辆长龙列车,而且他已经经过了吉尼斯的世界认证,所以是世界上名副其实的最长列车。这么长的列车到底是干什么用的呢?哪里需要这么多车厢来一次性运载乘客呢,猜对了,这辆世界上最长的火车是澳大利亚西部的皮尔巴拉地区运送货物的。名字叫做必和必拓铁矿火车。整辆列车上装载着8.2万吨的铁矿石列车的总重量达到10万吨,列车上装载着82000吨的铁矿石,列车总重量超过10万吨,加上货物载重,总体接近20万吨同时在铁轨上移动。这辆超级列车一共有8个火车头,使用了重载遥控系统,有着先进的控制设备,在车辆的前后两端各有2个车头,前面火车头带着166节货车车厢的重量往前跑,后面的车头在后边帮忙推,中间的4个火车头在往前拽。在列车中间部分也设置了四个车头,还可以在特殊情况下,从中间还能分成不同的列车运行。这些火车头动力强大,按照明确分工,带动着6百多节车厢有序行驶。这列必和必拓铁矿火车开动起来,非常壮观,从空中俯瞰,连绵不绝,都半天看不到列车的头和尾,相当的壮观。这列世界上最长的列车,总长达到了7公里,也就是7千米长,只需要一名司机开车就可以完成任务,当然,为了安全起见,列车上同时会配备替班司机,这列世界最长的列车,整趟的行程为275公里。但是因为车速很慢,平均车速每小时只有27.5公里,这列火车全程整整用了10个小时才到达终点站,但是看在一次单程运输总量可观的情况下,也是有着很大的优点了。至于真的实用吗?只有使用这列火车的国家才知道了,至少在澳大利亚比较偏僻的西部地区,运送一次货物,成本还是很高昂的,所以,一次性才会装载这么多的车厢,组成世界上最长的列车,这也是为了集中运输,考虑到尽可能地节约时间,从这些方面考虑,还是很实用的。那么世界上最长的列车是怎么产生的,其实每节车厢都是有一定的长度限制,每一节车厢连接起来,根据连接的数量不同,就会组成一列长度不同的火车了。对于澳大利亚运送矿石的货物列车来说,这个长度,是恰好够一次运输的成本,也恰好是一次合适的运输列车的长度。因为当地的地理原因,列车路线是单线运行,所以跑一趟的动力消耗和时间成本经过测算,就组成了目前的运送规模。世界上除了澳大利亚这列最长的列车,还有一些国家也拥有超过千米长度的列车,比如加拿大长达4200米的大双层集装箱列车,这是由多个机车提供动力支持的组装列车,平均货运列车长度是1500米。最长的一列货运列车长达4200米,载重总重量可以达到1.8万吨,这个列车可以放置双层的集装箱,主要用来运输货物。南非全长达3700米的RDP列车,RDP列车也是运输铁矿的货运列车,铁路全线运行861公里。也是作为单轨道线路使用,列车到达终点站后,由相反方向挂载的火车头驾驶舱返回,这个RDP列车一共有342节车厢,能够载重4.2万吨矿石。而美国最长达到 3600米的s-400列车,在大部分属于私人货运铁路的轨道上,货运列车创造了超过600亿美元产值的骄人业绩,S-400列车主要就是运送矿石和再生能源设备,这趟列车一共有180节车厢,动力装置使用电器控制,防止脱轨,安全保证非常高非常先进。巴西拥有着最长3300米的卡雅拉铁路货运列车。这个列车拥有330节车厢,在全程达到892公里的铁路轨道上,像这样钢铁巨龙般的列车一共有35列,每年都在繁忙地运送从世界上最大的巴西露天铁矿挖出来的铁矿石,而且每年的运输总量都要超过1.2亿吨,和别的国家货运列车不同,巴西的卡娅拉铁路货运列车,同时还运送乘客,每年的乘客运送量达到35万人次。我们中国也拥有超过千米的大秦铁路,煤炭列车,总长达到3200米。拥有210节车厢,能够一次性运输2万吨的煤炭。看到世界上这么多的钢铁长龙列车,真是觉得叹为观止,人类的工业发展,改变了生活,更改变了世界。好了,今天的内容就介绍到这里了,要是喜欢我的内容,记得点赞支持,转发评论,关注我,不迷路,以便看到更精彩的内容!
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