随着智能化成为新能源汽车下一个比拼的赛道,除了蔚小理等一众造车新势力和华为、百度等互联网大厂外,以长安为代表的自主领军品牌,也在数智化产品上不断加码。
自8月27日长安启源正式发布以来,短短3个月内连续推出4款车型,覆盖了不同的细分市场。快速布局的长安启源,产品力到底行不行?12月1日,长安启源挑战赛在重庆西部汽车试验场举行,长安启源多款车型分别参加了金卡纳、零百加速、高环极速体验等各项挑战活动,以验证三电系统的实力。同时,长安启源现场宣布“双十二购车盛典”提前开启,即日起至12月12日,购车用户可享多重好礼。
值得一提的是,火锅作为重庆特色,长安启源还应景地设置了“火锅煮电池”的项目,其装备的长安金钟罩电池被放进飘满辣椒的沸水之中,经受高温考验,成功地完成了挑战。
据介绍,长安启源是全球首个将10层Hairpin扁线油冷电机技术应用到混动汽车领域的品牌,相比很多厂商的6层、8层电机,成功把“能耗打了下来,性能提了上去”,电机峰值功率达到158kW、功率密度7kW/kg、最高效率97.8%,并实现百公里综合油耗0.98L,按油价10元1L算,5块钱就能跑50公里,每天上下班比坐地铁都便宜。
长安启源数智AI电驱电机控制器采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片,同时全球独创了iEM智慧驾驶管理模式,通过搭载该模式,长安启源家族每款产品都具备有长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。以应急模式为例,当车辆在缺油缺电的情况下,应急模式可以如同手机的低电量模式一样,通过智慧节电技术调整车辆的电量分配策略,让车辆可多行驶10-15km,从而确保用户能够找到充电站或加油站。
此外,长安启源数智AI电驱支持OTA升级,未来,车辆可同时具备PHEV和REEV两种驾驶模式。用户可以根据自己的需求、喜好,及使用场景,在两种混动模式之间进行自主切换,一车可当两车用。
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