海军型歼35不止一种型号，首创舰载版“忠诚僚机”，或将登上福建舰

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在有人驾驶战机与“无人僚机”协同作战领域，中国已经走在了世界的前列。得益于双座型歼-20的诞生和强大的无人机工业水平，人民空军或将成为全球首个在这方面形成成熟战力的空中力量。不过，仅是这样或许还不够，我们的海军航空兵部队亦有必要实现这种能力。而随着国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”的成型，在该舰大载机量、大尺寸飞行甲板和机库，以及高效率的电磁弹射器的加持下，舰载版“无人僚机”的出现基本已只是时间问题。于是，一款在运用思路上接近双座型歼-20的双座型隐身舰载机，是否亦有诞生的必要呢？答案很可能是肯定的。

不难看出，未来待“福建舰”服役后，其可搭载的舰载机种类和型号将远比中国海军现有的“辽宁舰”和“山东舰”丰富，诸如歼-35隐身战机、歼-15T战斗机、歼-15D电子战机、空警-600舰载预警机和固定翼舰载无人机等，都有可能登上“福建舰”的甲板。而在海上制空作战、尤其是需要对抗敌方陆基型战斗机的战场环境下，航空母舰及其搭载的舰载机联队，通常被默认为是居于相对劣势的一方。

原因很简单，一方面，航母所搭载的舰载数量是较为固定且有限的，而敌方陆基航空战力很可能在战机规模上明显强于己方舰载机，故舰载机联队往往不得不面对“以少打多”的情况。另一方面，敌方陆基型战机在返航后可降落机场相对较多，通常会有第一选择和用于备降的第二、第三选择，但航母舰载机却只有降落己方航母这一个选择，故无论如何都要确保航母不被击沉，否则就只能下海喂鱼。因此，在与某些陆基型航空战力对抗时，海军航空兵舰载机联队的负担和压力会更大一些。

那么，如何在应对规模可能占优的敌方岸基航空战力时，起码能立于不败之地，有效确保己方航母万无一失呢？这就需要航母舰载机具备一定的装备质量优势，以此来尽可能地对冲和抵消敌方的规模优势。

既然中国已开始在空军的歼-20这里测试双座型，有条不紊地推进着有人驾驶战机与“无人僚机”协同作战的战法和技术，并已在此领域走在世界的前列，那为舰载战斗机机赋予相同的能力，让海军航空兵舰载机部队拥有同样优越的战力，也就是顺理成章的事情了。如此想来，身为中国第二款隐身战机，也是首款舰载型隐身机的歼-35，或也将在不久的将来出现一款双座型号。

当下，美国和英国先后完成了无人机在航空母舰上的起降测试，美国海军未来还将装备可执行空中加油和对地打击任务的MQ-25隐身舰载无人机。但在有人驾驶的舰载五代机方面，现有的F-35C恐很难再有发展出双座型的机会，毕竟双座版F-35的方案虽曾有过，但却早已被美国几大军种所放弃。但在中国这里，我们仍有时间和机会发展出更多型号版本的歼-35，乃至抢先构建起属于海军航空兵的“忠诚僚机”模式。届时，“福建舰”也将有望成为全球第一款具备“忠诚僚机”战力的超级航母。

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