福建舰舰艏移开码头，即将进行弹射小车试验，海试还要等一等

近日，网传有多艘大型拖船驶入福建舰舾装深水港池之内，对福建舰进行了拖离作业，对此有很多网友认为这是福建舰即将进行海试的信号，首次海试可能会在未来几天之内进行。然而最新的卫星图片却显示，福建舰目前依旧在港池之内，并没有驶入长江口，这难免会让人有一些失望。不过从福建舰的位移来看，这艘航母很有可能会很快进行一项十分重要的测试任务，这就是电磁弹射器弹射试验，而这项实验恰好是福建舰海试前所必须完成的作业。

从国外网友发布的最新民用卫星过顶图片来看，福建舰在11月19日这天在数艘拖船的拖拽下移开舾装码头，整个舰身与码头保持数十米的距离，并且甲板上似乎出现了一处红色的物体。等到11月21日，福建舰的位移幅度进一步加大，其中舰艏与码头呈现出了非常明显的夹角，显然这是为拉开与右舷处码头的距离。既然福建舰并没有离开港池海试，那么为何会移开码头呢？综合位移特点进行研判，唯一的可能的解释是福建舰即将进行电磁弹射测试。

可能有些人就会问了，福建舰进行电磁弹射测试应该去宽阔的大海之上，港池内根本没有舰载机弹射起飞的作业环境，怎么进行弹射测试呢？其实福建舰此次进行弹射测试所弹射的对象并非是真实的舰载机，而是与舰载机有着相同重量的小车，这一点与美国的福特号航母的电磁弹射器测试如出一辙。

美国福特号航母在首次出海海试之前，就在舾装码头上对电磁弹射系统进行了长时间联调测试，除了多次通压和小载荷试验之外，最为重要的工作就是弹射小车试验，以验证电磁弹射系统的稳定性及可靠性。这里提到的小车看似比较小巧，但是却重达36吨，与满载状态下的舰载机重量一致，其下面装有可以移动的轮子，前方有挂钩可以与电磁弹射梭相连。在测试之时，小车会在电磁弹射器巨大的拉力之下迅速离开航母舰艏，然后坠落到数十米开外的水中。不过这种小车并非一次性消耗品，需要重复利用，这就需要打捞船在小车坠水之后迅速将其捞起，然后再运回航母甲板上，以便反复进行测试。不过这种弹射小车试验需要足够安全的环境以及深度适中的水位，而这种特殊环境的首选就相对封闭的港池或码头。

与福特号航母一样，福建号航母在海试之前也需要进行弹射小车试验，而从卫星图片中福建号航母甲板上出现红色物体来看，福建号弹射用到的小车可能已经就位。虽然福建舰的舾装港池并不算十分宽阔，但是这对于弹射小车试验来说足够用了，并且船厂内各种配套设施为福建舰的电磁弹射试验提供了充足的后勤保障。

考虑到我国的电磁弹射系统已经在陆地上进行了数千次的舰载机弹射起飞试验，福建舰装备的三条电磁弹射器的稳定性与可靠性是有保障的。不过舰上测试与陆地测试存在较大的差别，福建舰的电磁弹射系统只有在港池之内完成高强度的弹射小车试验任务，才能具备弹射舰载机的资格，否则上来就进行真机测试风险太大。所以接下来福建舰可能会在港池内进行一段时间的弹射小车试验，暂时应该不会出海海试，至于这项试验需要多长时间，笔者认为肯定要比福特号航母所需时间短得多。

在福特号航母开工建造之时，美国的电磁弹射技术并不成熟，这致使福特号的四条电磁弹射器是“带病”上舰，而在测试期间则不可避免的出现了各种问题。所以福特号航母出港时间一拖再拖，直到2017年才进行了首次海试，此时距离其下水已经过去了四年。与福特号航母相比，福建号航母的所运用的电磁弹射系统、电磁拦阻系统以及多波段相控阵雷达系统都属于中国较为成熟的技术系统，不存在较大的技术风险，也就是说福建号接下来的电磁弹射试验肯定会比较顺利，试验时间也不会太长，这意味着福建舰在年内海试的可能性还是有的。

在福建舰即将开展电磁弹射测试之际，与之配套的歼-35隐身舰载机、歼-15舰载机、空警-600舰载预警机的研制工作也十分顺利，这三款舰载机都具备了上舰测试的条件。待完成弹射小车试验之后，福建舰就会进入海试阶段，而舰载机起降作业则是海试工作的一项重要内容，如果一切顺利，明年我们就能看到福建舰弹射舰载机的盛况。