对话起亚中国杨洪海：起亚不放弃中国市场，正与百度研发车机系统

11月17日，广州车展正式开幕。车展现场，起亚品牌带来了全新紧凑级纯电SUV EV5，起售价不到15万元，在合资品牌中较具竞争力，甚至打入自主品牌纯电SUV价格区间。新京报贝壳财经记者也受邀参加了起亚中国首席运营官杨洪海的专访，杨洪海表示，起亚品牌将秉持“在中国，为中国”的理念，持续加大研发投入。目前起亚在中国市场已完成两款新车的落地，后续将持续拓宽充电网络、渠道和服务内容。

起亚不会退出中国市场，将持续加大研发投入

新京报贝壳财经：起亚是否会持续投入中国市场？企业为中国市场做了哪些本地化业务推进？

杨洪海：首先，起亚决不会退出中国市场，一直以来，起亚都非常重视中国市场，未来还会加倍重视。继3月EV Day后，今天起亚全球CEO宋虎聲再次来中国调研，并强调，在中国市场的成功，是起亚全球成功的关键。

为了更好地了解中国市场，更好地服务中国消费者，我们在中国设立有中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心、中国大数据中心。由此，我们可以充分结合中国市场特点和中国消费者需求，进行针对性的产品和技术研发。

此前我们曾提出“在中国，为中国”的理念，EV5则是该理念下的产品。该车型不仅有近400名中国工程师参与研发，企业还广泛调研了中国用户的需求，并结合调研结果，对EV5进行了多次调整优化，以便更好地满足中国用户的需求。

我们还在努力地依中国市场特色而行，随中国用户喜好而变。比如，我们与中国头部科技公司百度、腾讯等进行了合作，带来更加适合中国消费者习惯的用车体验。在EV5上，我们率先搭载了车载微信，这在合资品牌中是比较领先的。

在中国，电动车用户习惯使用“一站式服务”的品牌APP，为此今年我们打造了起亚APP，即将于12月份上线；再比如，为了满足用户智能化的需求，我们正在与百度文心一言合作开发全新车机系统，并在中国取得了L4级自动驾驶牌照并开启了路试。

未来，起亚将秉持“在中国，为中国”的理念，持续加大研发投入，系统分析中国市场及用户需求特性，推出更多符合中国用户需求的创新技术和高价值产品，并将持续扩大在中国的投资，提升中国用户对起亚品牌的综合体验。

此外，起亚在中国还坚定地践行社会责任，累计资金投入超过1.1亿元，连续5年获得责任百人论坛颁发的“责任金牛奖”，社会责任指数连续4年位居合资车企第一名。10月底，公司入选中国汽车行业十大ESG品牌，这是对我们在环境、社会、治理方面所作出的努力的认可，并且今天在北京举行的社会责任展中，公司再次获得“责任犇牛奖”。

新车EV5聚焦80、90后家庭，明年上市更多车型配置

新京报贝壳财经：起亚在2023年3月发布新能源战略，目前取得了哪些成果？

杨洪海：起亚的电动化转型涉及多领域。产品方面，我们实现了两款布局。起亚在8月份上市了EV6，定位高能纯电轿跑，车展现场我们也在中国首发上市了EV5，该车型是起亚的重磅战略车型。

渠道方面，我们推动“新老联动”。新渠道方面，起亚与森那美、锦龙、鑫汉马等大型经销商集团合作的全新4S店已经在全国核心城市陆续开业。同时，我们在逐步推进全国经销商展厅SI 2.0升级，起亚将构建与电动化时代相匹配更为完善的销售及服务体系，也为用户带来更愉悦、更便捷的新体验。

充电网络方面，起亚建立了“一超、一快、一慢”的全速域充电网络。首先，我们携手壳牌在全国主要城市建设可实现800V充电的品牌超充站；同时，我们还通过与快电充电企业合作，以及经销商充电桩铺设等，扩大基础充电网络布局，以此为用户提供高效、便捷的充电服务。

服务方面，我们为用户打造了“一站式服务中心”。我们投入了大量的时间和资金开发了全新起亚APP，现在已经开始内测，并将于12月正式上线，起亚APP将从购车、用车、服务、社交、娱乐等汽车生活的全领域，为用户带来体验升级。

新京报贝壳财经：新车EV5聚焦哪些用户，明年品牌有何规划？

杨洪海：EV5是起亚在中国首发上市的全球车型，也是起亚电动化转型的核心车型。我们的用户群体将聚焦热衷于探索新生活、注重品质生活的80、90后家庭。我们认为EV5将是陪伴家庭用户的“百变生活智舱”。除了14.98万元的价格极具竞争力外，过硬的产品力也是一大优势。

2024年，我们除了提供率先上市的530标准续航版本，明年还会上市长续航版和GT-Line版，以满足用户多样化的需求。