北非土豪军购团到访中国，先进装备打包观摩，歼-10CE或将再获订单

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根据网络媒体发布的消息，来自阿尔及利亚的军事代表团，近日抵达中国，参观了一系列防空/制空装备，其中包括这几年中航工业的主推产品——歼-10。作为一个大量装备中国出口武器的国家，阿尔及利亚的动作很容易让人联想到购买歼-10，甚至是未来的歼-35。

阿尔及利亚这个名字听起来不太耳熟，但其在全球军贸市场上的名气并不小。这个北非国家凭借油气资源产出，日子过得有滋有味，当然每年也拿出不少军费采购先进装备，以隔绝其他国家的觊觎。这两年全球动荡，能源价格也大幅上涨，阿尔及利亚的军费从每年不到100亿美元，骤然增加到今年的220亿美元。再加上其付款几乎不拖欠，支付的也都是硬通货外汇，属于真正的优质客户。受历史因素影响，阿尔及利亚不愿意采购英、美、法制武器，其现役装备以俄罗斯制造为主。这两年俄罗斯武器工业逐渐落伍，又有部分德/意以及中国武器取而代之。比如当下阿尔及利亚海军旗舰，就是意大利产的5000吨级船坞登陆舰，而德国、中国制造的护卫舰则是基干力量。

事实上，国内这些年出口阿尔及利亚的装备比较多，海陆空都有涉及，水平普遍较高，信息化水平很突出。相比之下，俄罗斯在这一领域表现并不好，于是原本属于俄罗斯军事工业的订单，逐渐流向中国，其中最典型的就是空军装备。从本世纪初开始，阿尔及利亚5次从俄罗斯采购苏-30战机，总计70多架苏-30MKA是其空军的绝对主力。70多架重型机是什么概念，以韩国空军之能，最多的时候也只有61架F-15，素以豪富著称的沙特，重型机队伍不过150余架。阿尔及利亚采购苏-30MKA不仅确保了其在北非的强势地位，也清晰展示了其在战斗机领域强大的购买力。为了确保这块市场，俄罗斯航空工业一直大力向其推荐新装备，但收获很有限。

2021年冬，阿尔及利亚正式表示，鉴于俄制苏-35S落后的雷达、航电性能，不会再考虑采购这款战机。其他类似阿尔及利亚采购苏-57、苏-34的传闻，虽然不绝于耳，但始终不足为凭，唯有S-400凭借过硬水平获得阿尔及利亚青睐，成功出口。对阿尔及利亚空军来说，苏-30MKA虽然性能不错，但毕竟不是三代半战机，已经落后世界主流，而俄罗斯无法提供让其满意的新战机。美制F-16、法制“阵风”都是能与苏-30MKA搭配的中型机，不过基本不会被考虑，那剩下的选择就很有限了。中国歼-10经过长时间、大规模自用，性能已经完全成熟，最新型歼-10C也是真正的三代半战机，符合阿尔及利亚需求，甚至歼-10CE都已经交付巴基斯坦证明自己。

因此，对于迫切需要新战机补充的阿尔及利亚空军来说，歼-10CE其实是最合理的选择。歼-10C在中航工业先进的航电、雷达系统加持下，性能足以满足阿尔及利亚需求，中型机相对低廉的使用成本，也更适合这支装备了70多架重型机的队伍。从国内空军的使用经验来看，先进三代半中型机专注制空，重型三代战机则发挥机体优势，执行对地/对海攻击任务，是性价比很高的组合。最重要的是，阿尔及利亚之前就曾多次采购中国军用无人机，除了增强其对中国先进装备的了解之外，也对中航工业新时代的作战体系有所接触，使得歼-10CE能较快形成战斗力。虽然说很难达到巴基斯坦那样，交付不到一年就成建制进驻前线的程度，但最起码不是白手起家。

当然，随着美制F-35交付其全球买家，三代半战机已经不是全球顶尖力量，隐身战机才是未来。而对阿尔及利亚这个北非国家来说，其周围的对手距离隐身战机还很远，三代半战机在2030年之前都是够用的。歼-10CE如果真的能出口到阿尔及利亚，后面歼-35继续出口就是理所当然的。毕竟当下俄制隐身战机发展乏力，看不到延续苏制战机辉煌的可能。而中国隐身战机已经由歼-20证明水平，在其之后诞生的歼-35，没有太多的技术风险，主要是一些水磨工夫罢了。而从歼-10C到歼-35的过程，双方军事贸易、经济合作的水平，也将达到全新高度。

这份可期待贸易唯一有些尴尬的是，阿尔及利亚一开始采购的数量会很有限，12架就已经是非常好的数字。这个北非国家虽然经费比较充裕，但采购关键装备的步伐非常稳健，像俄制苏-30MKA，在已经获得其认可的情况下，一次采购量仍然只有10架上下，以至于先后五次下单。而中国军用无人机对阿尔及利亚出口时，除了“翼龙-2”超乎寻常的采购规模下，其他所有型号都不超过10架。对于“彩虹-4”这种中型无人机来说，区区4架的意义真的不大，为此还要特意组建一套培训、保障体系，这个思路也是挺费解的。歼-10C的情况类似，也就只能指望获得认可后，像苏-30MKA一样追加订单了。

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