高质量发展成都行⑦｜全资子公司亮相！空客首个飞机全生命周期项目力争年底在蓉投运

当前，成都全力以赴拼经济、搞建设，经济运行呈现逐季回升、稳步向好的态势。在成都市各区县、在重大项目建设现场、在产业园区、在工厂车间……热气升腾的奋斗图景，是一幅幅成都高质量发展的写照。

11月1日，空客在成都新注册成立的全资子公司欧航航空材料有限责任公司正式对外亮相。这是继空客飞机全生命周期服务中心项目落户，空客飞机全生命周期服务合资公司成立后空客在成都的又一次重要布局。近日，红星新闻记者走进位于双流的空客成都项目现场，直击该项目交付前最后的冲刺阶段。空中客车首个飞机全生命周期项目将力争年底投运。

项目建成后，成都将向全球市场提供飞机从停放、存储到维修、升级、改装拆解和回收的一站式服务。

记者走进位于双流的空客成都项目现场，直击该项目交付前最后的冲刺阶段

空客在蓉成立了一家全资子公司

专注二手飞机和航材交易

空客在成都新注册成立的全资子公司——欧航航空材料有限责任公司于11月1日正式对外亮相。

这是空客飞机全生命周期服务中心项目的一个重要里程碑，标志着空客成都项目第二条重要业务线构建完成，业务范围包括飞机停放与存储、飞机转租或恢复运营需要的升级改装、机身维护、拆解回收、客改货、二手可用航材管理和交易等6方面，为空客成都项目投用打下坚实基础。

根据空客对于中国民航机队市场的研究，在未来20年，每年将有超过100架飞机进入中老龄阶段，即机龄在12年或以上，且年复合增长率将超过15%。数据的背后就是发展的新机遇，欧航航材首席执行官，空中客车航材服务负责人理查德·斯图塔德就看到了这一潜在的巨大商机——中国有如此庞大的机队数量，当它们“退役”之后可以来到成都进行拆解、维修、翻新……并把可利用的航材进行重新认证，并再次流通进入中国乃至全球市场，持续产生商业价值。

在当天的欧航航空材料有限责任公司成立仪式和媒体发布会上，理查德·斯图塔德在接受媒体采访时称，他希望能在中国推进市场对二手航材的理解和接受度，构建一个循环经济的产业生态圈。据他预计，到2027年，中国和全球民用航空二手可用航材市场的增长有望超过40%。

今年9月8日，欧航航材成都公司在成都市双流区市场监督管理局完成工商注册登记，注册资本为500万美元，注册地址为成都市双流区东升街道广牧路599号。

欧航航材是一家以从事航材分销业务为主的公司。1957年，SATAIR在丹麦哥本哈根成立。60多年以来，欧航航材经历了重大业务变革，作为空中客车的全资子公司，欧航航材服务网络遍布全球，为飞机运营商、MRO、租赁公司等航空业的各类客户提供全机队、全航材服务解决方案。目前，欧航航材在全球拥有超过1000000个库存件号，提供包括飞机零备件和工装工具等多品类产品，这些产品服务于所有类型的飞机，是全球领先的民用航空业供应商之一。

“欧航航材成都公司成立，将为空客中国客户和市场提供一个以可持续发展为核心理念的运营模式，其中涵盖了老旧飞机的购买、停放、维护、升级、改装和USM销售。”空客全球执行副总裁、空客中国公司首席执行官徐岗表示。

空客成都项目进行最后的整改销项

确保年底前交付

近日，记者一行走进空客成都项目机库大厅施工现场看见，工作人员正在进行收尾阶段的工作。

横跨182米，进深99米的机库大厅，很早就已经完成这项危大工程的钢结构拼装。这里，将可以同时容纳4架飞机停放、维修。

“项目自2022年7月26日开工以来，通过集中资源、优化施工顺序、实施昼夜施工，全速推进施工进度。”中建三局集团有限公司空客项目副经理黄宇告诉记者，作为该项目最重要的功能区MRO机库，其单体面积达到4.6万平方米，运用了大跨度桁架吊装技术及超大面积预应力地坪施工技术。“目前，整个功能区结构及建筑已完成100%，场道区道面混凝土完成100%，并于9月底顺利通过竣工验收。”黄宇说，目前正在按照空客方的要求，进行最后的整改销项工作，确保在年底前交付使用。

据介绍，空客成都项目总建筑面积64368平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。项目建成后，可同时停放100架飞机的专用停机位，后续将拓展至能同时停放125架飞机。

空客成都项目力争年底前投运

预测到2030年带动实现超400亿元产业规模

空客成都项目是空客公司建立的全球首个飞机循环利用项目，计划总投资60亿元，用地面积61万平方米，规划建设服务飞机全生命周期的“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台，主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。

整个空客成都项目主要包括两条业务线，一是由空客、TARMAC与成都空港产业兴城投资发展有限公司成立合资公司，负责MRO运营；二是由空客全资子公司SATAIR新设全资子公司负责USM运营。

据介绍，空客成都项目也是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将全面开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。空客成都项目建成后将实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用。项目预计到2030年累计存放飞机685架、拆解飞机98架、客改货飞机21架。

空客成都项目从2022年7月26日动工，到2023年9月28日竣工，用时429天。空中客车飞机全生命周期服务有限公司总经理布莱恩·阿格纽就表示，“仅用了14个月，双流就将各类技术要求体现在了这个独特厂区，空客虽然在全球有数百个工业设施，但双流在项目中所展现的施工速度、工业设计水平和施工质量，令我们印象深刻。”

从动工到竣工仅用时14个月，这不仅刷新了全新的“双流速度”，这也是全新的“成都速度”。成都市双流航空经济区管委会副主任李蔚然告诉记者，项目建设进度获得了空客方面的高度评价，整个项目将力争在年底前正式投运。

“这一项目将对解决中国日益增长的退役飞机处置需求具有示范意义，同时也是双流工业高质量发展的标志性项目。”据李蔚然介绍，作为链主企业，在空客项目的带动下，双流已聚集链属项目11个。根据欧洲的经验以及相关数据测算，到2030年，空客项目预计将带动实现超过400亿元的产业规模。

据了解，空客成都项目投运后，将带动成都航空制造与维修、航空物流、航材销售等航空关联产业发展，在助力成都打造国际门户枢纽城市，进一步建强完善航空产业链条等方面具有重大的战略意义。