聚焦“上下游 左右岸” 成都都市圈共话智能网联汽车产业发展

11月14日下午，“互通互信 共建共享”成都都市圈智能网联汽车产业发展恳谈会在资阳市举行。封面新闻记者在现场了解到，会议以“构建成德眉资智能网联汽车产业上下游、左右岸协同发展体系”为主题，邀请到省、市相关产业部门和协会、企业，为成都都市圈智能网联汽车产业发展建言献策，合力推动产业高质量发展。

会议现场。

据悉，随着“大智移云链”等新一代信息技术的迅猛发展，电动化、智能化、网联化正颠覆汽车的固有形态，智能网联汽车已经成为汽车行业的新特点。今年1月，成德眉资4市联合印发了《成都都市圈重点产业产业链全景图》，为成都都市圈产业跨区域“建圈强链”提供了指引。

其中，以成都为主导的“新能源汽车”产业链提出要聚焦智能网联汽车、纯电汽车为主攻方向，重点发展新能源、智能网联乘用车、专用车，联合资阳推进新型辅助驾驶、自动驾驶等领域创新突破，开展智能网联汽车推广应用。今年7月，成德眉资4市联合印发《成德眉资同城化暨成都都市圈产业建圈强链攻坚行动计划》，其中明确提出，在新能源汽车领域，要加快发展新能源和智能网联汽车，联合打造西南新能源汽车及零部件制造中心。

另一个数据显示，2022年，成都市累计推广应用新能源汽车约46万辆，位居全国第六、中西部地区第一，但年产量仅为4.3万辆。新能源整车实力偏弱、产业链配套能力不足等短板制约了产业发展，亟需联合德眉资3市抢抓新能源汽车电动化、网联化、智能化融合发展趋势和机遇，有力推进产业跨区域建圈强链，提升都市圈新能源汽车产业链整体势能。

“这个系列恳谈会是我们搭建的政企交流新平台，目的是为了充分发挥有为政府和有效市场的叠加效应，助力企业交流对接、开拓市场、投资兴业，吸引和鼓励更多社会主体参与和共建成都都市圈。”会上，四川省同城化办常务副主任、成都市发改委党组副书记尹宏提到，目前，成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设进入成长期，同时也是进入原创性改革、原动力实践的深水区，将聚焦经济区与行政区适度分离改革，在产业细分领域探索“统计分算、财税分成”，加大功能供给和政策供给，助力都市圈同城化、城市群一体化成为一个可持续的历史进程。

值得一提的是，2020年以来，四川省同城化办已举办13次“互通互信 共建共享”恳谈会，当天的会议是首次走出成都、走进资阳。

资阳城市风光。

据了解，资阳作为四川省唯一直接连接成渝“双核”的城市、成都都市圈区域中心城市和现代产业新城，成自宜、成南达万高铁、成资大道等项目建成投用或加快建设，后发优势正凸显，值得一提的是市域铁路S3线将于明年9月建成，这将是全省第一条投运的中心城市连接区域中心城市的市域铁路，成资临空经济产业带必将迎来发展黄金期。

资阳市政府副市长刘廷安表示，智能网联汽车是当前全球汽车产业发展的重要方向，近年来，当地坚定实施工业强市战略，培育发展交通装备等特色优势产业，在大力支持中车资阳机车、现代商用车、南骏汽车等整车企业发展的同时，引进落地新石器无人车、Keeway电动车等链主企业，积极助力成都都市圈智能网联汽车产业加快发展。