fr. 王心凌 | 新手必看：翻倍补涨背后的秘密

情绪龙头战法，最早接触是去年，做得一塌糊涂，最大的收获就是懂了一些概念，但是完全不懂什么时候上下车。今年来跟着淘县老师买票，懂得了逻辑龙头战法，或者说题材龙头战法，做得还可以。但是还是错过了捷荣、圣龙、天龙等等，前面文章说过，在这种高度，用题材龙头战法的逻辑是根本没法买进的，要用情绪龙头战法的逻辑来买，但是圣龙之后，做的龙洲、青龙管业等等，都是按死，这让我知道情绪龙头还是要懂得情绪周期，后面又专门去思考情绪周期，得出自己的一些心得总结。

比如龙头的发展路径，从题材的爆发、板块的发展，推动着板块龙头的前进，板块龙头跟其他板块龙头竞争，产生市场龙头，市场龙头继续分歧渡劫，会成为周期龙头，周期龙头断板预示着退潮日的开始，无法反包而继续下跌负反馈就是退潮的确立，退潮期的杀跌完全不讲道理，不讲逻辑，周期龙头止跌企稳之后，开始进入混沌，又酝酿着新的一轮周期的萌芽。

这里面就有几个操作节点，上车和下车。开始是新闻题材的爆发，这个每天晚上看看同花顺新闻，或者财联社，或者xueqiu，可以知道题材炒什么，自己稍微判断下是否具有持续性，然后看看哪个股票形态、涨幅和量能较好，等次日竞价看板块如何，是否有一字，是否有强度，如果板块受到市场追捧，那么说明这个题材受到市场青睐，那么次日就可以择形态好、竞价好的个股上车，是为逻辑龙头战法。这个时候你就选出了板块的龙头，这个就是一个操作的节点，第一时间上车板块龙头，依据的是新闻题材和个股形态、涨幅、竞价等。

当板块龙头和其他板块龙头竞争市场龙头的时候，竞争当天不要参与，因为有的竞价高开，不一定当天就最强，最好是等竞争结束，竞争出胜者的时候，次日上车市场龙头。这就产生第二个操作节点，就是第一时间上车市场龙头的时候。

当市场龙头继续向前发展，那么可能就会经历分歧，分歧结束如果市场龙头能够继续发展，那么就会变成周期龙头，冠以周期之名。所以分歧次日也是一次上车的机会，上车周期龙头。周期龙头走到这里，其实每天分歧还是可以上车，周期龙头基本不会死于分歧，而是会死于连续加速之后的极致兑现，通俗叫盛极而衰。所以人们常说，周期龙头不怕分歧，就怕连续加速。所以这就是第三个操作节点，上车周期龙头的时候。

当周期龙头断板之后，这里就发生了第一个转折点，就是由主升进入衰退的可能性信号，如果断板日次没有反包，或者横盘几日没有继续向上走二波，而是断板之后不断下跌，那么就是退潮的确立。这也就宣告一轮周期的结束。周期龙头对全部中高位、以及一进二都是致命的冲击。周期退潮，所有的战法几乎都是失效，市场不讲逻辑、不讲道理。所以这里的操作节点就是不要买股，连首板也没有意义，因为没有板块，第二天也没有什么游资会去接力一进二，因为二进三基本没有人接力。所以要等待周期龙头止跌企稳，市场开始进入混沌期，这个时候才能出手。

当然，如果市场没有走出周期龙头，只是板块龙头或者市场龙头的时候，那么它的消亡，影响力其实没有市场全局那么大，它往往只影响它的板块或者属性带动的那部分，其他板块的个股基本没有影响。但也要注意，板块龙头或者市场龙头的断板，对该板块的空间高度是一种压制，当市场板块龙头大单跌停，那么必须注意它的属性板块即使分时还很强，也可能瞬间跌停，属于一种恐慌式的跌停。反正不论是周期龙头还是市场板块龙头，它的退潮对应的市场或者板块都是有很大的影响，区别在于周期龙头影响全市场，而市场板块龙头只影响局部。

总结来看，基于龙头的发展路径，我们也自然地产生几个可操作的节点，以及一个转折点对应的空仓时间。第一，新闻题材爆发，操作的节点，第一时间上车题材龙头；第二，板块龙头之间PK出市场龙头的时候，次日上车市场龙头；第三，市场龙头渡劫成功进化成周期龙头之后，抓紧时间上车周期龙头；第四，周期龙头断板并且负反馈，由主升转折为退潮，空仓，直到龙头止跌企稳，又进入第一阶段，等待新题材的爆发