三季度业绩全面走高，长安汽车“赢”在哪里？

今年第三季度，长安汽车实现营业收入427.14亿元，同比增长48.43%；归母净利润22.29亿元，同比大幅增长113.90%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润21.03亿元，同比增长184.49%；基本每股收益0.22元，同比增长100%。

优异的财报成绩背后，这家汽车企业做了哪些努力，终而赢得了市场的认可？

战略规划清晰与人才储备深厚，财报数据展现可持续发展底气

长安汽车此次三季报看点颇多，营收与利润表现优异之外，自主品牌利润占比高达80%以上。此外，经营现金流量净额大幅增长——第三季度为105.23亿元，时间拉长至前三季度，经营现金流量净额累计达174.79亿元，创历史新高。

优异成绩背后，是长安汽车几十年来底蕴的积淀，管理层在新能源智能汽车赛道上的精确判断，以及全体员工上下一心的努力。

目前，长安汽车已形成了新能源“香格里拉战略”、智能化“北斗天枢战略”以及出海的“海纳百川战略”。一系列战略颇见成效，自主品牌的利润表现便可见一斑。

在电气化之路上，长安汽车iDD混动技术、长安启源产品序列、深蓝汽车和阿维塔科技几大板块合纵连横，将新能源汽车和智能汽车产品全面覆盖，从5万到30万级别都备受瞩目，成绩优异。

除了战略规划，长安汽车人才济济亦为迅速发展加持。据了解，长安汽车已集结前大众集团全球设计负责人Klaus Zyciora、前L4级自动驾驶卡车公司千挂科技CEO陶吉和原华为公司全球技术服务首席技术官韩三楚等业界知名高管。

目前，长安汽车已经拥有700余名高级专家，包含先后14位国家特聘专家、1名国家级百千万人才工程、37名享受国家政府特殊津贴、31名全国技术能手、2名全国劳动模范。

如今，长安汽车已经实现“六国十地”的研发格局，在重庆、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑布局，各有侧重、全球协同。

迄今为止，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入6.5%。

精准的战略规划与不惜成本的投入技术研发，成就了长安汽车飞速增长的销量与营收。而在一众中国汽车中，长安汽车也成了市场中最稳中有进的股票之一。

销量证明企业绝对实力，“海纳百川”计划加速落地

汽车企业的市场表现就像员工们给老板写的周报，画再多的饼，讲再多的故事，不如踏踏实实的业绩。

长安汽车2023年前三季度销量186.9万辆，同比增长11.2%。其中，长安自主品牌销量154.9万辆，同比增长17.1%；自主乘用车销量117.8万辆，同比增长23.87%；自主品牌新能源销量30.67万辆；自主品牌海外销量17.3万辆，同比增长24.7%。

其中，企业三季度乘用车高价值产品占比环比提升16.5个百分点，CS75系列长期排名自主SUV销量榜首。

在价值提升的同时，长安汽车在爆款产品方面也表现突出。长安启源订单累计突破20000台；“精英行动”推进，带动智电iDD系列累计销售4.8万辆；深蓝SL03焕新上市，订单环比提升69.5%；深蓝S7创造新能源车型从上市到交付破万用时创下新纪录；阿维塔11鸿蒙版上市发布，10月交付3888台，环比增长超26%，创历史新高。

值得一提的是，前三季度长安汽车自主品牌新能源、自主品牌海外销量均超过去年全年，表现格外优异。在长安汽车电气化转型稳中向实的同时，“海纳百川”出海战略也取得了相当优异的成绩。

长安汽车在时代浪潮下，敢于变革，不断发展，终于取得了优异的成绩。这家企业正在走出一条值得行业学习的中国企业新道路。