中国耗资10亿造世界第一大桥，美却说：300年修不好，事后被打脸

“中国人怕是在做梦吧！”这是中国耗资10亿要打造世界第一“凌空”大桥时国际上普遍的看法，美国更是直接嘲笑中国这座大桥300年都修不好。

可中国却用了全世界都意想不到的速度，大概只用了三年时间就完成了这项被认为是在“做梦”的工程，当大桥宣布完工和投入运营之时，当时嘲讽却被事后打脸的美国，却又酸溜溜地污蔑中方存在抄袭了。

我国这一座被认为300年都不可能实现的大桥，是如今的北盘江第一桥。它坐落于尼珠河的上方，总长度达到了1341.4米，而它距离河面的高度则达到了565.4米，如同凌空。

我国地貌复杂，虽然在桥梁技术方面我国一直有着很高的水平，但依然是一个十分艰巨的任务。2012年提出修建这座大桥的时候，是为了能够改善当时人民群众的生活和当地的经济。

要知道的是，生活在云南省宣威市埔里镇当地的群众，不仅与外界严重阻塞，就连想要前往最近的一个城镇也得翻山越岭，以致于当地的民生十分困难。

2012年，这座大桥的修建项目成立之后，专家们进一步到当地考察地形和勘察地质，我国云贵地区不仅山势险峻，而且气候多变，雨天不仅容易泛堤，而且容易造成山体滑坡等险情，考核之后，制定了斜拉桥结构的建设方式。

方案确定之后，当时对于我国来说，在复杂的山区和冗长的江面上修建斜拉桥的技术还几乎没有，为了能够更好地完成这座大桥的修建，决定向有斜拉桥建筑经验的国家学习。

在当时我国是想到了美国的金门大桥，那就是典型且标准的斜拉桥结构的大桥，而且金门大桥的建设技术放在国际上也确实是一流的水平，向其学习和借鉴是再正确不过的事。

可令人比较诧异的是，我国在向美方专家展开相关的技术交流邀约时，美方却认为在那么复杂的地形上构建那么长的一座斜拉桥，无异于“做梦”，而且怕是300年都完成不了。

讨教不成反遭嘲笑，美国多少有点不厚道也目中无人，可美国的态度并不能影响我国对该座大桥的建设脚步，我国施工队在艰难中砥砺前行，一再克服施工环境上的困难，一次又一次攻克了技术上的难关，终于在2016年12月份完成了该座大桥的建设，并宣布很快就能投入运营。

大桥全长1341.4米，桥面到谷底的垂直距离为565.4米，采用了双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，这项技术比起国际上其他拥有的斜拉桥技术还更胜一筹，565.4米的垂直距离大概有120层楼的大厦那么高，横跨在江面上犹如凌空一般。

大桥有双向四车道，通车量强大，每逢佳节，它不仅承载了很高的通车数量，同时还有不少游客是为了一睹这座大桥的风采而抵达当地。

值得一提的是，这一项工程完全就是我国摸索出来的建设方式，成为了世界第一大桥，拥有14项国家专利和打破了多项世界纪录。

从2013年开建到2016年完工，大概只用了三年时间更是全世界前所未有的速度。更加重要的是，它的落成，让贵州六盘水到云南宣威原本需要5小时的车程直接缩短到了1小时。时间上和技术上，对于当时嘲讽我国300年都建不成的专家而言是直接打脸。

但也有些美国媒体宣称，我国在建设上抄袭了金门大桥，这种说法近乎污蔑，毕竟中国的独创的技术不仅得到国际上的认可，还创下了好几项世界纪录。

更何况美国海湾大桥因为在1989年地震之时出现坍塌的现象之后一直修修补补却依然岌岌可危，美国自己束手无策便只能请外援，当时日本表示只能将大桥炸毁之后重建，但中国却不仅完美地修复了海湾大桥，不仅将它的寿命延长了150年，还确保它能够承受8级地震，三国之间的桥梁技术，也已经高下立判，美国媒体张口就来称我国抄袭，简直贻笑大方。

而我国耗资10亿元完成了这一项伟大的工程，而它的伟大之处不只是在于技术上的突破和创新，更是让当地人民群众的生活得到了改善，一方面是让当地的交通更加便捷，另一方面是带动了当地的经济。

随着云贵地区的经济被推动和发展，让大山里的人民群众也看到了经济欣欣向荣，堪称利国利民的一项伟大建筑。