“长江上游轨道第一隧” 重庆轨道交通27号线穿江隧道盾构始发

10月30日，封面新闻记者从重庆市住建委获悉，打通重庆轨道交通首条穿江隧道的“渝江号”盾构正式始发，“长江上游轨道第一隧”由此按下建设“快进键”。

据介绍，该穿江隧道为重庆轨道交通27号线穿越长江的隧道，位于重庆菜园坝火车站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。

重庆轨道交通27号线穿江隧道盾构始发。

“长江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用‘双模式盾构机’施工。”项目施工方介绍，本次为左线盾构始发，右线预计2023年年底实现盾构始发，2024年9月完成整个穿江段的盾构区间施工。

长江隧道左线盾构始发。

由于隧道位于长江河床下方，施工过程不影响航道正常运营。因此，穿江隧道的施工，将填补重庆轨道交通领域在该方面的空白，为后续此类工程建设提供宝贵经验。

重庆轨道交通27号线全长56公里，线路起于市域快速铁路璧铜线的璧山站，止于另一条市郊铁路的惠民站，设车站15座，其中换乘站13座，总投资359.2亿元，是重庆市中心城区开工的第二条贯穿三大槽谷的城轨快线，可与在建的璧铜线和规划的南川线贯通运营。项目于2021年11月开工建设，计划2026年底建成通车。

重庆轨道交通27号线线路走向示意图。

“项目将高效串联璧山区、高新区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区。”重庆市住建委相关负责人介绍，同时，该项目还将实现综合交通枢纽、产业园区、大型商圈等重要功能节点快速通达，进一步完善重庆市内外贯通、普快结合的多层次轨道交通体系。

2023年内，重庆将建成通车18号线、5号线一期中段、10号线二期剩余段等3条，共36公里。届时，重庆轨道交通运营里程达537公里，继续位居全国前列。