如何助力神舟十七号精确入轨？川籍金属“美容师”有秘诀｜天工开问

追梦星辰大海，英雄为国出征。

北京时间10月26日11时13分59秒，举世瞩目的神舟十七号载人飞船点火奔赴苍穹，发射取得圆满成功。

此次任务乘组由汤洪波、唐胜杰、江新林3名航天员领命出征，计划在轨驻留约6个月，开展空间科学与应用载荷在轨实验，实施航天员出舱活动及载荷出舱，进行舱外载荷安装及空间站维护维修等工作。值得注意的是，该乘组是中国空间站建造任务启动以来，平均年龄最小的航天员乘组。

神舟十七号发射升空。

时至今日，“神舟”飞天仍是中国人心中的骄傲，而更为骄傲的，是一直在前进，从未止步，一次次托举起中国航天员的科技力量，持续支撑中国航天一步步走向苍穹。

火箭稳定秘籍：个头不大的快卸充气嘴

托举神舟十七号载人飞船飞天的，是被誉为“神箭”的长征二号F运载火箭，中国航天科技集团有限公司七院所属的四川航天烽火伺服控制技术有限公司生产的快卸充气嘴，就应用在这款“明星”火箭的伺服机构蓄压器上，确保伺服机构精准运行，使火箭保持稳定的飞行姿态和精准的飞行方向，保证神舟十七号载人飞船精确入轨。

个头不大的快卸充气嘴是非常精密的产品，底端配装了一颗非常醒目的红色保护帽。“我们的航天产品都是比较精密的，为了在转运过程中防止多余物进入产品，保持其耐腐蚀性，并避免产品的螺纹被碰划伤，这个保护帽必不可少。” 负责快卸充气嘴装配工作的技师方小忠向封面新闻记者介绍道。

如何保证航天任务零缺陷？

“根据设计要求，需要对保护帽的铝合金基体进行硫酸阳极化着红色处理。但在生产过程中，保护帽染色后出现了不规律的白点，尤其在保护帽的外表面比较明显。质量是航天的生命，我们在工作中必须树立零缺陷理念。”高级技师杜子宣告诉封面新闻记者。面对棘手问题，有着近40年“金属美容”表面处理经验的他挺身而出，当即成立了攻关项目组。

表面处理高级技师杜子宣正在检查快卸充气嘴保护帽表面有无白班

通过对产生此类问题的保护帽进行诊断，排查生产过程，同时结合硫酸阳极化染红色的原理，分析保护帽染色后出现白点的原因，可能与零件处理前表面状态、零件膜层着色PH值环境、零件表面的洁净度等有关系。

项目组严格把关零件处理前表面状态，确保零件表面没有腐蚀斑点；在零件着色前增加一道碳酸钠中和工序，改善阳极化时膜层微孔的PH值环境；延长零件水洗时间，保证多孔硫酸阳极化膜层的清洗效果。通过以上措施，保护帽硫酸阳极化着红色后，再也没有发生零件表面产生白点的问题。

车工高级技师杨章林正在测量快卸充气嘴相关零件的关键尺寸

据封面新闻记者了解，该项目组还对原有的铝丝工装进行改进，采用钛合金加工成“八字”形通用工装，装挂零件的接触点由4个减少为2个，有效减少了零件接触挂具工装的印痕，依靠钛合金的高强度和高弹力，确保氧化过程中零件的稳固性和导电性。同时，零件装挂量由以前的一挂8件提高到一挂50余件，生产效率也得到大幅度提升。