大码女生出行难，公共政策如何兼顾少数人

近日，广州一位身高170cm、体重286斤的大码女生乘坐高铁，靠硬挤才能坐进二等座，整个人会被卡住，小桌板也放不下来。虽已尽量靠紧窗边缩小体积，但身体还是会超出座位打扰邻座。她曾因体重焦虑而患上情绪性暴食症，不敢出门和面对外界的声音，她已有两三年没有坐过高铁，今年，终于鼓起勇气，决定把平时不敢做的事情都做一遍，并记录下来让人看到大码人群的真实处境。　　
一般人无法想像，一个身体健全的成年人会把“去游乐园”“坐地铁”“坐高铁”这种事列为不敢做的事。但看到视频中的女生因为肥胖而窘迫的样子，再看到视频后那些尖刻的嘲讽、无情的批评、满满的嫌弃，我们或许就能理解，她做这些需要怎样的勇气。　　
她首先要克服焦虑与暴食症，与身材和解，接纳自己的不完美。这并不是一件容易的事，心理学家荣格认为，对于普通人来说，一生最重要的功课就是学会接受自己。这种接受不是自暴自弃式的躺平、认命，而是坦然面对真实的自我，不要活在他人的评价标准里。要达到范仲淹他老人家形容的“不以物喜，不以己悲”的境界，何其难也。　　　　
对她来说，更难的是把这种不完美公之于众，拍下那些尴尬、笨拙的瞬间，交予公众评判。人的本能是向外展示自己最光鲜亮丽的部分，发自拍照的标配就是磨皮、美白、瘦腰、拉腿一条龙，哪怕不P图，也绝不愿丑照流出。谁喜欢被人评头论足呢？特别是肥胖人士，从小到大的成长道路上，最不缺的就是嘲笑。但她甘愿把自己当成是一只被解剖的麻雀，放到公共场域，希望以此发声，为与她同样处境下的少数人争取合理空间。　　　　
大多数善良的人懂得，评判他人相貌身材是不礼貌的，共情能力强的人，还会进一步思考如何给予帮助。没有共情能力的人，才会通过嘲讽他人，获取心理上的优越感。殊不知，这反而暴露了自己修养和认知上的短板。　　　　　　
把肥胖与懒惰、贪吃、缺乏自律等同起来，是没有科学依据的。2020 年 3 月 4 日，是世卫组织倡议的世界肥胖日，《自然》子刊《自然医学》发表了一份国际共识声明，呼吁停止对肥胖的污名化。为证据表示，导致肥胖的关键因素并不是好吃懒做，而是与生理、遗传、环境等多种因素有关。还有一些肥胖是病理性的，比如先天性疾病、激素紊乱、服用某些药物导致。肥胖，甚至还可以看成是人类进化的代价，毕竟人类脱离有上顿没下顿的饥饿状态才是近几十年的事，还来不及应对超出代谢能力的食物热量。肥胖——并非审美意义的，并不完全取决于个人选择和个人意志。
从这个角度说，大码人士将自己的出行难放到公共舆论中去讨论，是一件非常有意义的事。公共政策的特殊性就在于，一方面要满足绝大多数人的需求，另一方面则要兼顾少数人的权益。比如，公共道路满足了大多数健康者，但正因为看到了少数行走不便者的需求，因此就有了无障碍通道。从1991年北京铺设第一条盲道开始，到今年9月《中华人民共和国无障碍环境建设法》正式实施，社会用三十年时间将理念变成实践。同理，虽然目前的公共交通工具未必能马上解决大码人士的出行障碍，但多做一些思考是可以且应该的。高铁上有专门放置大件行李的位置，那么，为大码人群提供一些可选择的座位，又有何不可？而且，这种更大空间的位置还不一定只为大码人士服务，对携带没有座位的婴幼儿的成年人来说，也是友好的。
理解少数人的需要，推进公共政策的兼容性，是社会文明进步的表现。毕竟，我们谁也不能保证自己永远不会成为“少数人”。