神十七乘组在轨任务是啥？太空送货今年只有一次？聚焦这场发布会

10月25日，神舟十七号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开，中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任林西强介绍了本次任务的相关情况。此次飞行乘组由航天员汤洪波、唐胜杰和江新林组成，汤洪波担任指令长。此次任务是载人航天工程立项实施以来第30次飞行任务，也是第12次载人飞行任务。

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此次任务的目的是什么？

林西强介绍，此次任务要完成与神舟十六号乘组在轨轮换，驻留约6个月，开展空间科学与应用载荷在轨实验，实施航天员出舱活动及载荷出舱，进行舱外载荷安装及空间站维护维修等工作。同时，持续评估空间站组合体功能性能，获取积累空间站运行的宝贵数据和经验，考核地面支持中心执行空间站运行管理任务的协调性、匹配性，进一步提升空间站运行效率和故障处置能力。

按计划，神舟十七号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三舱三船组合体。在轨驻留期间，神舟十七号航天员乘组将迎来天舟七号货运飞船、神舟十八号载人飞船的来访对接，计划于明年4月左右返回东风着陆场。

林西强告诉记者，目前，空间站组合体状态和各项设备工作正常，神舟十七号载人飞船和长征二号F遥十七运载火箭产品质量受控，神舟十七号航天员乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，发射前各项准备工作已就绪。神舟十六号航天员乘组在与神舟十七号航天员乘组完成在轨轮换任务后，瞄准本月31日返回东风着陆场。

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航天员在轨将执行哪些任务？

神舟十七号航天员乘组构成仍然采用“以老带新”策略，由3名航天驾驶员组成，包括1名第二批航天员和2名第三批航天员，其中指令长由第二批航天员担任，这也是首次由第二批航天员带领第三批新航天员执行任务。

随着载人航天工程进入空间站应用与发展阶段，乘组的在轨工作安排也趋于常态化。林西强表示，在轨工作主要包括人员物资正常轮换补给、空间站组合体平台照料、乘组自身健康管理、在轨实验、开展科普及公益活动以及异常情况处置等六大类。除了上述常态化工作，本次飞行任务将首次进行空间站舱外试验性维修作业。

“当前，空间碎片日益增多，长期运行航天器受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免。前期检查发现，空间站太阳翼也多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤。当然，这是在设计考虑之中。”林西强说，目前，空间站各项功能、性能指标均满足要求，但从面向空间站长期运行、验证技术能力出发，此次任务将由神舟十七号航天员乘组通过出舱活动进行舱外试验性维修。

林西强称，这将是一项极具挑战性的工作。

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神舟十六号航天员乘组工作任务完成情况如何？

神舟十六号飞行任务是中国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段后的首次载人飞行任务，乘组目前还在太空“出差”。

据介绍，神舟十六号航天员乘组各项在轨工作进展顺利，在航天员与地面科技人员密切配合下，空间应用项目正按计划稳步推进，共开展了70项航天医学、生命生态、生物技术、材料科学、流体物理、流体力学、航天技术等空间实验和8项人因工程技术研究，获取了大量的实验数据，还有一些实验样品将随神舟十六号飞船下行，部分项目已取得阶段性应用成果，空间站作为国家太空实验室的综合效益正在逐步显现。

此次任务期间，他们还圆满完成了一次航天员出舱活动、一次“天宫课堂”太空授课、多次载荷出舱、配合完成天舟五号货运飞船分离撤离等工作。

受限于微重力环境和空间站容积，物资管理这一在地面看似平常的工作成为日益凸显的新难题。为此，神舟十六号乘组与地面密切协同，针对性地制定了在轨物资管理减容增效方案，在指令长景海鹏的带领下，累计转移物资约850次，反馈物资整理信息135条，全面完成空间站在轨物资盘点和整理工作，使空间站物资存放状态、信息管理等焕然一新，为后续空间站在轨物资管理树立了标杆。

此外，神舟十六号乘组返回前，还将视光照条件由航天员手持高清相机通过飞船绕飞拍摄空间站组合体，将有望在轨首次获取以地球为背景的空间站组合体全貌图像，这将是第一张反映空间站全构型的“工作照”。

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今年为何只安排一次货运飞船任务？

记者了解到，与往年有所不同，今年只有一次天舟飞船发射任务。

“虽然今年只有一次天舟货运飞船任务，但是请放心，现在空间站物资很充足，不仅可以支持正常的航天员驻留、平台的维护升级以及在轨大规模实验任务开展，还可以在紧急情况下额外支持航天员驻留3个月。”林西强说。

他表示，补给策略一直是“未雨绸缪”。以后续将发射的天舟七号为例，其定的原则是发射时的在轨库存和天舟七号上行量合起来可支持航天员乘组在轨驻留一年，也就是说，通过天舟七号进行一次物资补给就可以支持神舟十七号、十八号两个航天员乘组在轨执行任务。

为何只安排一次货运飞船任务？林西强解释，之所以只安排一次货运飞船任务，主要有两个方面原因：一是货运飞船运载能力提升，以往的货运飞船是采用标准型货物舱，从天舟六号开始，采用的是改进型货物舱，装载空间增加了约24%，装载重量提高了约22%。

二是工程已建立天地联动的物资信息系统，做到了精准补货。我们研发了物资设计寿命和设计使用模型。随着建造阶段任务在轨数据的累积，模型越来越精确，可对后续需求进行精准预估，做到缺什么就补什么，不少带同时也不多带，补给效能不断提升，后续货运飞船的发射频次还有可能进一步降低。

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第四批预备航天员选拔工作目前进展如何？

我国第四批预备航天员选拔工作已于2022年全面启动，按照初选、复选、定选三个阶段组织实施，计划选拔12名至14名预备航天员，包括航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三类，并首次在港澳地区选拔载荷专家。

林西强介绍，2023年3月，第四批预备航天员选拔完成了初选阶段选拔工作，共有一百多名候选对象进入复选阶段。今年8月，完成了复选阶段选拔工作，共有20余名候选对象进入最后定选阶段。

其中，进入定选阶段的航天驾驶员候选对象覆盖陆、海、空三军现役飞行员，航天飞行工程师和载荷专家候选对象主要来自有关工业部门、高校和科研机构。特别是有分别来自香港、澳门的数名候选对象进入到载荷专家选拔的最后环节，计划年底前完成全部选拔工作。

林西强说，“如果通过定选，来自香港和澳门的载荷专家可于明年初进入航天员科研训练中心。”