灵犀混动、神炼电池，神车五菱真的要造“神车”吗？

随着新能源汽车，尤其是混动车型的兴起，国内多家车企相继发布了旗下最新的混动技术和电池技术，如比亚迪的DM-i和刀片电池、吉利的雷神动力、长城的Hi4技术等等。

10月16日，上汽通用五菱举办技术进化日，并正式对外发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术，同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光，也迎来了正式亮相。

据悉，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础，用“五菱式”全场景数据软件标定，将为用户带来超优秀能效和超平顺驾驶两大价值。在超级能耗上，五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%最高热效率，40%热效率覆盖区域超越行业标杆，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。在超级平顺上，五菱全球首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，可适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况。

而神炼电池则兼具了高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命五大特点。据工程师介绍，每一块神炼电池的诞生，均经过层层严选。其中在最关键的电芯生产环节，万级洁净度管控的车间内，设备内洁净度要求高达百级；81道工序，3000+过程控制项，全制程全生命周期精确追溯；电池整包历经超过2000项台架测试，490多项整车验证。同时，五菱在行业首创电芯“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大提升了电芯的本征安全。

技术进化日上，五菱首款超A级新能源家轿五菱星光也迎来了正式亮相，新车通过超高效的五菱灵犀混动系统、超高的电驱效率、超低6‰滚阻静音轮胎，以及在全新新能源架构上整车轻量化优化，实现了0.228cd超低风阻，WLTC标准综合油耗仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km。根据规划，新车将于今年11月下旬正式上市。