E骑绝尘 不要总是盯着我的尾灯看！

特斯拉20岁、蔚来9岁、理想8岁、高合6岁……然而，梅赛德斯-奔驰E级轿车今年已经76岁了！76年的演变与进化，浓浓的时光味道，你驾驶的不仅仅是一辆车，更是打开了一部汽车工业文明的发展史。

今年，刀郎的一曲《花妖》风靡世界，“我在时间的树下等了您很久”。于是，有网友感慨：“我在时间的树下等了E很久！”终于，2023年10月16日，梅赛德斯—奔驰全新长轴距E级车在上海全球首发，开始续写新的传奇。

发布会现场，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“作为梅赛德斯-奔驰品牌的中坚力量，E级车是我们首款国产车型，也是第一款‘中国制造，专属中国’的长轴距车型，一代代E级车串起了我们在华本土化发展的一个个里程碑。如今，中国已成为E级车的全球最大市场，长轴距E级车在全球E级车家族销量中占比超过50%。全新长轴距E级车作为第4代国产E级车，以前卫新设计、后排新舒适和数字新豪华，重新定义豪华的标准。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“137年来，星徽闪耀，构筑了对出行的豪华向往，而豪华绝不是一辆车，亦或一代车能定义的！第11代长轴距E级车赓续经典，更豪华、更智能、更奔驰！他，不只是豪华新一代，更是智能豪华新E代！我们的未来，奔驰在这片希望的田野上。”

具体来看，本次全新长轴距E级车得到全面提升。首先外观上沿袭双车身设计风格，全新长轴距E级轿车采用经典立标搭配几何盾型格栅，主攻商务市场。全新长轴距E级运动轿车以动感盾标搭配“夜幕星河”格栅及全新AMG运动组件，更侧重年轻消费市场。不仅如此，在尺寸方面，新车相较于第十代长轴距E级车轴距增长15毫米，车身增加14毫米，从而获得同级领先的60.76%轴长比，勾勒出修长和谐的车身比例，营造宽适充裕的车内空间。

移步车内，全新长轴距E级车打造出沉浸式智享座舱，MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏，采用错落有致的全新“2+1”屏幕布局，同时满足主、副驾乘员对屏幕的个性需求。当然，除了视觉带来的提升外，内核也全面升级。全新长轴距E级车是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，同时也是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型。

值得关注的是，全新长轴距E级车是梅赛德斯-奔驰首款搭载“L2+导航辅助驾驶”系统的车型，也是同级车型中首个 L2+导航辅助驾驶的车型，可覆盖高速和城市快速路段，实现高速点 到点导航辅助驾驶。这是我们首次将全新的智能驾驶辅助系统率先应用于中国市场，这也 是首个由中国研发团队主导、中国专属的智驾系统。