美军武直都有“割线器”，中国直20也装了3个，城市低空作战用途大

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在今年9月份的第六届中国天津国际直升机博览会上，直20出现的瞬间引爆全场，大家纷纷拿出手机合影，见证着祖国的日新月异和空前强大。

不论是线下还是线上观看直20的时候，不知道大家有没有注意到这样一个细节。

在我们的直升机上，普遍有几块尖尖的凸起结构，让人看了很有突兀感。

这可不是设计师的“失误”，它的名字叫做割线器，对于直升机，特别是军用直升机来说，是不可或缺的存在。

直升机作为一种特殊的飞行器，它的出现要比普通飞机更晚，刚出现的时候，这种飞行器主要是用于运输物资等工作。

因为它几乎不依赖跑道就可以起飞，非常地便捷耐用。

既然可以用于运输，那么是否在可以在其中装备武器呢？于是加装武器的直升机就出现了。

早期的武装直升机仅仅是在运输直升机上加装了机枪，后来随着技术的发展又可以用于执行轰炸、扫射等任务。

再后来直升机作战体系成熟之后，美国率先研发出了第一种专门设计的武装直升机是美国的AH-IG，并投入到越南战场取得巨大成效。

此类武装直升机具有攻击火力强、机动性好、突袭能强等特点。

既可以携带大量武器从空中进行打击，又可以运送作战部队迅速投放到战场，极大增强了协同作战和战场联动的能力。

随着武装直升机的大量使用，大家也发现了一个问题，那就是当飞机进行低空作战的时候，很容易和地面的一些近地面的不可视设施发生碰撞，导致直升机坠毁。

最常见的就是密密麻麻的电线，当武装直升机的叶片被电线缠绕之后，产生的气流往往无法支撑其飞行。

然而，这又是武装直升机在执行低空飞行任务的时候，难以避免的问题。

因为不论是想要投放地面部队，或者说从低空对敌方进行射击，基本上都得到距离地面30米左右的距离。

如果是在一些特殊的地形，更需要无限贴近于地面。

现在的各种地面高台设施如此之多，别说电线就是受到气流扰动的衣服进入到直升机的叶片，也会影响其正常运转。

在这个时候割线器往往发挥着重要作用。

割线器相当于武装直升机上的刀子，如果直升机在俯冲向目标的时候，地面有电线等难以用目光看到的东西，它就可以直接将其切割，避免缠绕在叶片上。

割线器通常分布于直升机的两侧或者是前端，一般来说三片割线器就可以对直升机进行全方位的保护。

比如，我国的直20就配备了3片，分布在装备在两侧和前方。

如果在进行低空夺岛飞行的时候，直20的对手往往不是敌方的火力打击，而是复杂的城市环境。

你想一下，现代的城市电线多而庞杂，直升机又要在楼宇之间飞行，是很难注意到这些电线的。

别说直升机飞行员难以注意到，就是在我们平常生活中，估计也不会去关注这些电线。

尤其是对于那些陌生的城市，飞行员根本不知道城市的布局结构，更别电线了。

所以我们需要割线器的辅助作用，来帮助直升机进行低空夺岛作战。

大家不要小看了这样一个小小的割线器，早在上世纪70年代，由于美国直升机没有采用割线器，在城市巡飞的时候，经常会发生因叶片和电线的交缠导致的坠机事故。

当然，这种情况即使是在空旷的农村也有出现，比如说在越南战争的时候，美军直升机往往要面对复杂的丛林环境，在飞行中一个没注意被树枝卡住了直升机叶片也是致命的。

所以，在此后美国尝试用加拿大设计的割线器，结果一用，效果远远超出了他们的预期。

割线器的科技含量并不算高，但它以最低的成本达到了最优的效果，充满了人类的智慧。

作为我国自主研发的先进中型通用直升机，直20在一开始的时候就配备上了割线器。

直20的用途非常广泛，既可以用于海上执行任务，又可以用于地面作战。

它采用了“五叶旋翼”的设计结构，为直升机的起飞和动力性能提供了强大的支撑。

即便是在3000米以上的高原环境下飞行，直20仍旧有着不俗的表现。

除此之外，海军版本的直20还配备了先进的大型气象雷达，采用方便折叠的尾翼，更加符合海上作业和安置。

如果说未来我们要武力收复台湾岛的话，那么直20绝对是登台作战的主力之一。

它可以被两栖攻击舰、航母等海上大型军舰运输，在一批先进军舰的掩护下，直20进行抢滩作战，并投放地面部队和登陆舰的战士们形成联动，迅速占领一片区域。

随后配合着直20的超低空火力掩护，解放军战士们的阵地稳步从海滩向城市推进，并开展一场大规模的城市战。

此时的直20主要任务就是调配分布在城市各地的解放军力量，在必要的时候对一些顽固阵地进行毁灭性打击。

台湾复杂的城市和陌生的道路都要求直20必须有割线器。

在没有美国下场支援的情况下，这场战争不会持续太久，直20带动的整体战线火力，稳步碾压对方，为我军带来巨大胜利。

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