搞印欧经济走廊，既要和中国竞争，就要赢得地区经济发展的主导权

搞印欧经济走廊，既要和中国竞争，就要赢得地区经济发展的主导权

周圆曦
2023-09-11
美印牵头建经济走廊面临“三道坎”。美印牵头搞印欧经济走廊，既要和中国竞争，又要赢得地区经济发展的主导权。这次在印度新德里举行的G20峰会上，美欧印中东国家达成了建设印欧经济走廊的协议。其中主要的合作内容是修建从印度到欧洲的铁路，以便加强印度和欧洲之间的互联互通。如何看待这样的成果呢？

第一，这是美国印度欧洲和中东国家仿效中国一带一路铁路公路互联互通模式而进行的一种跨洲际之间的交通大动脉的建设。这个交通大动脉一旦建成，对于印度和中东国家的互联互通，以及和欧洲的直通，有极大的好处和便利，会加大印度货物贸易的出口，以及欧洲和印度之间的经贸联系。

第二，美国和印度、中东国家以及欧洲国家搞这样的活动，很明显就是为了和中国的一带一路进行竞争，甚至可以说有想要在印度和欧洲之间取代一带一路的考虑。中国其实并不嫉妒印度和欧洲之间的互联互通，中国支持所有的国家相互之间开放，相互之间进行便利的经济交往活动。因为所有的开放和互联互通，都能够进一步促进全球化经济的整体发展，对全球化当中的各个国家和各个地区都有好处。


第三，这个宏大的计划实际还有很多难处，因为从地理的情况来看，印度并不能够直接把铁路修到中东海湾国家地区，因为它们之间有着海洋相间隔，要修这样的铁路只能够先到伊朗，然后从伊朗绕到海湾地区，这样实际就等于增加了印度和这些国家修铁路的成本以及里程，而并不是直通欧洲的铁路。当然，也可以从印度修建直接通往欧洲的铁路，通向中东地区只作为其中的一个支线。


第四，从日本和印度进行经济合作，日本所遭受的难处来看，印度这个国家如果有外国投资的话，会受到多方面的干扰和抵制。其中的征地问题就很难得到解决。如果要想解决这一类难题的话，需要非常长期复杂的工作。这主要是由于印度作为私有制私有经济的国家，个人对土地拥有巨大的权力，因此在印度进行征地非常困难。再加上，印度地方议会的权力也很大，地方议会动不动就以环保等名义否决外来投资的项目。同时，印度的政策也不够稳定，官僚主义、腐败横行，政府对外国企业经常对政策和法律进行任意解释，实际上就是变相宰割外国企业。