美军专家分析歼-35，通过一个细节，推断解放军下一步规划？

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近期，美国专家彼得·苏丘在互联网上发表了一篇关于中国新型隐身舰载机的评论。他指出，根据最新曝光的照片，这款被传为歼-35型号的机型在很多设计细节上与美国的F-35战斗机相似。

苏丘认为，这表明中国解放军的远期规划可能是将歼-35战斗机打造成与F-35类似的三军通用机型。这意味着歼-35可以同时在海军和空军中服役，既可以成为舰载机，也可以成为陆基战斗机。此外，中国还有可能推出一种具备垂直起降能力的衍生机型，用于装备075两栖攻击舰。

然而，苏丘的观点依赖于一个细节，即歼-35战斗机采用了与F-35相似的前开式座舱盖设计。有人可能会认为，仅凭这个细节来得出中国计划将歼-35打造成三军通用机型的结论有些草率。但值得注意的是，前开式座舱盖的设计并不是随意的，而是经过精心考虑的。

世界上的4代和5代战机中，大多数采用传统的后开式座舱盖设计，如F-15、苏-27、F-22和歼-20等。唯有F-35采用了前开式设计。这是因为F-35战斗机在设计时必须满足海军、空军和海军陆战队等三个不同军种的作战需求，因此不得不将机体划分为A、B和C三个子型号。这导致整个项目无法实现高零件通用率的要求，因此设计人员只能在一些设计细节上采用相似的设计来提高通用性。其中，前开式座舱盖的设计就成为了F-35的标配。

虽然前开式座舱盖为F-35B的升力风扇提供了空间，但在A型和C型上，这个空间也可以用来安装其他设备。因此，苏丘的观点虽然有依据，但并不具有说服力。前开式座舱盖只是一种节省驾驶舱后方空间的设计，并不一定非要用来安装升力风扇。

此外，中国解放军是否需要具备垂直起降能力的战斗机也值得考虑。对于舰载机来说，垂直起降能力通常用于没有弹射器的舰艇上进行部署，以实现所谓的“轻型航母”。然而，这种轻型航母在舰载机数量、维护和舰艇本身的航空指挥能力等方面存在问题。美国海军在“闪电航母”测试中发现，与搭载F-35C战斗机的航空母舰相比，搭载F-35B的“闪电航母”的出勤率仅为三分之一，而且一旦飞机出现较大故障，难以在舰上进行修复，容易导致舰载机队伍的减少。因此，解放军可能没有必要重复美国的错误。

与美国不同，中国海军更注重拥有强大的制空能力的空优舰载机，而不是多用途战机，后者可能会牺牲空战性能以提供对地打击能力。中国海军的作战思路以水面舰艇为反舰核心，因此舰载机的主要任务是对空作战。在这种情况下，解放军可能更倾向于前开式座舱盖的设计，以腾出空间安装油箱等设备。

总的来说，虽然前开式座舱盖设计可能表明中国计划将歼-35打造成三军通用机型，但这并不一定是唯一的解释。在解放军的战术需求和作战思路下，前开式座舱盖的设计也可以用来提高飞机的航程和性能，而不仅仅是为了垂直起降能力。因此，在研判中国的意图时，需要更多的信息和细节来做出准确的判断。

从我的角度来看，解放军在决定歼-35的设计时，可能会根据实际需求来平衡多种因素，包括性能、航程、通用性和作战需求。最终的设计可能会反映中国海军的整体战略目标和军事需求，而不仅仅是模仿其他国家的设计。因此，我们需要继续关注歼-35项目的发展，以更好地理解中国的意图和决策。

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