重大400吨“巨兽”飞行三天三夜，穿越五大洲，一举打破世界纪录

在军工当中，运输机一直占据着重要地位，而前苏联，就曾研制出这样一款运输机，虽然重达400吨，却可以在空中连续飞行三天三夜，能够做到航行5万公里，而能够做到的，也只有这款安-124运输机了，至今没有国家能够超越，同时也令美国感到心慌，在俄罗斯继承以后，对这款运输机也一直存有忌惮。安-124运输机是苏联所研制的一款大型运输机，原是世界上排在第二大的运输机，如今安-225被毁，安-124是名副其实的世界最大运输机。安-124运输机最早是为了运载主战坦克、重型火炮以及导弹系统等武器系统而进行设计的，而从已知的数据来看，货舱大小达到了6.4米，高4.4米，长36.5米，可以用来装载各种重型装备，其最大载重量能达150吨，正常载重量则是120吨。就是我国的99A式主战坦克的重量大约是50吨，就单纯按照载重量来说，其的载重量可以运载3辆99A式主战坦克。安-124运输机在交付以后，就获得了批量生产，并且在之后，创造了20多项的各种世界飞行记录，且获得国际联合航空委员会的承认。根据安-124的外形来看，可以看到其采用的是上单翼、机翼和水平尾翼，水平安定面作为固定式，采用的是上下双层舱型，有两个前起落架支柱和10个主起落架支柱，而每个支柱则安装了两个机轮。整体结构，采用了多种材料，就运输机货舱踏板，使用的是胶接铝合金构架，机身壁板则是胶接结构，机身承力段的侧向壁板则为大型整体壁板，还辐射了符合材料增强板等等，在运输机上增加了复合材料的使用比重，在同等重量下，则能有效的扩大空间，这样一来，也能够增加载物。而就运输机来说，其的动力系统则是重中之重，毕竟都是运载重量级的存在，而安-124运输机的机翼上安装了4台洛塔列夫设计局的P-18T涡扇发动机，单台推力达到了229，5千牛，涵道比则为6，发动机则拥有反推力装置，除此之外，还装备了两台TA-12辅助动力装置，有了强大的动力系统，就有了基础。其的飞控系统也很是优秀，采用了自动驾驶系统，还拥有4套独立的液压系统，4台交流发电机供电，并且拥有精密的惯性导航装置，这样一来就可以在航路上事先输入30多个点的数据，这样一来，在任何气象条件下，安-124运输机，凭借着自动驾驶系统，都能够自动飞达目的地。安-124运输机，其实在1986年就已经服役了，在后来，俄罗斯右对其进行了改进，就在2015年，俄罗斯成功研制出了代替D-18T发动机，来取代乌克兰产出的发动机，于2019年进行交付。安-124运输机，目前主要在俄罗斯空军、俄罗斯第聂伯航空公司以及乌克兰安东诺夫航空公司等服役，可其实，在早时候，安-124运输机在市场上的发展前景是越来越渺茫了，对于是否对其重新投产，俄罗斯也无法确定。不过随着世界经济的发展，对于安-124运输机这样的大型运输机，开始有着大量的需求，因此安-124运输机的优势就开始展现出来了，因此V-D公司为了确保其全球的“两超”货运业务的持续增长，于是就开始了重新投产安-124运输机，如此一来安-124运输机，就有了更大的用处了。作为前苏联航空遗产的“最佳代表”，也是全世界最大的军用运输机和排名前3的货运飞机，如果更不会沉寂下来。就其对俄军方和全球航运业的意义非常重大，所以称得上“不可替代”，很多企业都在依赖着安-124运输机进行运输零件，甚至美国还是用安-124进行转运阿特拉斯-5火箭，包括北约欧洲盟国对其也有着依赖，也就意味着安-124已经有了更多的用武之地，能够装载着非标准物资。除了其运载能力极强，就是其的航程也是非常秀了，其具有4500千米的远程实用航程，然而这只是标准数据，在安-124运输机所创造的世界飞行记录当中，就有一项，这400吨“巨兽”，通过空中加油的方式，安-124运输机一连在空中飞行了3天3夜，跨过三大洲。这样的运行时间，令美国都感觉到恐慌，要知道这样的大型运输机，这样的航程，在战争爆发时，实在是太有用了，能够以最快的速度，将具有需求的物资，运送过去，那将会给战争带来极其有力的帮助。